7.2
Morsverliezen
In de ruimtelijke-positiebladen (zie het hoofdstuk ""Ruimtelijke-
(→
)
X
positiebladen" (→ 2 143)") zijn een aantal motorreductoren gemarkeerd met een *.
Bij motorreductoren in deze ruimtelijke posities kunnen verhoogde morsverliezen op-
treden. Neem bij de volgende combinaties contact op met SEW-EURODRIVE:
Ruimtelijke positie
M2, M4
M2, M3, M4, M5,
M6
7.3
Wijziging van de ruimtelijke positie
Als u de motorreductor in een andere ruimtelijke positie gaat gebruiken als u heeft be-
stelt, moet u de volgende aanwijzingen in acht nemen:
•
•
•
•
•
•
7.4
Universele ruimtelijke positie M0
De SPIROPLAN
M0 worden besteld. Deze kleine SPIROPLAN
bouwgrootte geheel gesloten en hebben geen ontluchtingsventiel. U kunt ze in elke
ruimtelijke positie M1 – M6 gebruiken, zonder op de reductor aanpassingen te hoeven
doen.
Alle W10 – W30-reductoren van één bouwgrootte hebben dezelfde olievulhoeveel-
heid.
Reductortype
Pas de vulhoeveelheid van het smeermiddel aan de gewijzigde ruimtelijke positie
aan.
Pas de positie van het ontluchtingsventiel aan.
Bij een wijziging van de ruimtelijke positie in M4: overleg met SEW-EURODRIVE.
Er kan, afhankelijk van de bedrijfsmodus van de aandrijving, een olie-expansievat
(zie het hoofdstuk "Olie-expansievat" (→ 2 88)) nodig zijn.
Bij kegelwielmotorreductoren: neem contact op met SEW‑EURODRIVE als u, on-
afhankelijk van de ruimtelijke uitgangspositie, de ruimtelijke positie wilt veranderen
naar M5 of M6.
Bij wormwielmotorreductoren: neem contact op met SEW‑EURODRIVE als u de
ruimtelijke positie wilt veranderen naar M2 of M3.
Als u de ruimtelijke positie wilt veranderen naar een andere ruimtelijke positie met
een grotere olievulhoeveelheid, raadt SEW‑EURODRIVE een nieuwe thermische
controle/configuratie aan.
®
-reductoren W10 – W30 kunnen in de universele ruimtelijke positie
Montage- en technische handleiding – Explosieveilige reductoren
Reductorgrootte
97 – 107
R
> 107
97 – 107
F
> 107
77 – 107
K
> 107
S
77 – 97
®
-reductoren zijn vanwege de geringe
Bouwvormen
7
Morsverliezen
Ingaand toerental
in rpm
> 2500
> 1500
> 2500
> 1500
> 2500
> 1500
> 2500
141