Advertenties
p _< Y =Kï K$ =x$ 5 " ï KU 4: x$ $ Kï 4o 5 " ï KU -
®ï x_L< ) K5 ï K$ #Kï 4 K$ xY ï ) x5 4
[ U / : : ® LL® _ U /ï U ® ; L® L• · \ : : _ ö ï : \ : ® \ K_ U ®
ï : LU _ FL; _ : ; : • : : ® Z: U ï F: • L® ; _ U /+: •· \ U \ qZ:
; : ; : ë: ® \ r §KL• \ ï ~~_ r _ U qZö U ® ; : ® \ ö : _ +ö :
ëL® ï : ë: _ ö _ L; U ® ; K• ë: _ \ ® : • • U ® ; ëL® ï : L~-
ö Kc R@ FL\ U \ ëL® ï : §: L® L• · \ : Lqö U ë: : _ ö ï :
LU _ FL; _ : ; : • : : ® Z: U ï FU / : : ® LL® _ U /ï U ® ; " : ö
: : ® ë: _ ö _ L; U ® ; U ® • : ® ; ö : _ U qZö U ® ; @ _ : ë: ® ö U : •r
L•ZL® +: • U /+ ëL® ï : ë: _ ö _ L; U ® ; ëL® ï : L~ö Kr
U ® : : _ \ ö : U ® \ ö L® ö U : ï : ; K_ ï : • \ @ L® ® : _ \ c
_K ® ö LU _ FL; \ é K_ ï : ® @ L\ ; : Lqö U ë: : _ ï L• \
: : ® ®K; ; _K ö : _ : ë: _ ö _ L; U ® ; U ® • : ® ; ö : _ U qZ-
ö U ® ; K@ ö _ : : ï öc
m• \ ~é L~ö K " : ö Lï L@ ö U : ë: r ö é : : •L\ : ®
i, ~L• 4ö L; : e •_ K® ö LU _ FL; \ U \ ~U ö ; : _ ~\ ö r
é K_ ï ö ï : •_ K® ö LU _ FL; FU / Z: ö F: _ : U +: ® ëL®
ï : : : _ \ ö : Lqö U ë: _ U ® ; \ ï _ : " @ : • " : ö ëK• ï K: ®-
ï : ï _ U/ •; L\ ; : ë~• ï K" ï : +L® \ K@ • : ö \ : • ö :
ë: _ " U ® ï : _ : ® c CL\ L• \ FU ® ® : ® : ® +: • : " U • • U -
\ : qK®ï : ® K@ FL\ U \ ëL® ï : ï KK_ ï : _ : ; : • -
: : ® Z: U ï F: _ : +: ® ï : ë: _ ï : _ : ë: _ ö _ L; U ® ; ëL®
ï : L~ö K : : ® ö é : : ï : ï _ : " @ : • é K_ ï ö Kë: _ -
\ qZ_ : ï : ® r é K_ ï ö ï : •_ K® ö LU _ FL; " : ö ï :
" L! U " ~" ZK: ë: : • Z: U ï ï _ U /•; L\ ; : ë~• ï c
H
Aan passagierszijde treedt de frontairbag al-
leen in werking als:
•
de stoelbezettingsherkenning vaststelt dat
de passagiersstoel bezet is
•
het controlelampje PASSENGER AIRBAG
OFF in de middenconsole niet brandt
iöT pagina 53).
De gordelspanners kunnen alleen in werking tre-
den als de slotlippen in de gorde/sloten zijn vast-
geklikt.
Criteria voor het in werking treden van
gordelspanners en airbags
R" ï : ®KKï §LL+ ëKK_ Z: ö U ® é : _ +U ® ; ö _ : -
ï : ® ëL® ï : LU _ FL; \ ö : F: @ L• : ® r F: _ : +: ® ö ï :
LU _ FL; _ : ; : • : : ® Z: U ï ï : ö U /ï : ® ï : _ U qZö U ® ;
ëL® ï : ë: _ ö _ L; U ® ; K• ë: _ \ ® : • • U ® ; ëL® ï :
L~ö K ö U /ï : ® \ ï : : : _ \ ö : •L\ : ëL® ï : LL® _ U /-
ï U ® ; c
, : Lqö U ë: _ U ® ; \ ; _ : ® §: ® ëL® ï : ; K_ ï : • \ @ L® -
®: _ \ : ® ï : LU _ FL; \ §U/ ® ëL_ U LF: • : ® é K_ ï : ®
LL® ï : \ ö : _ +ö : ëL® ï : ë: _ ö _ L; U ® ; LL® ; : -
@ L\ ö c , U ö ; : \ qZU : ï ö @ _ : ë: ® ö U : •r K" ï Lö ï :
LU _ FL; ®K; ö U /ï : ® \ Z: ö K® ; : ëL• " K: ö é K_ -
ï : ® ; : Lqö U ë: : _ ï : ® ®U : ö : _® Lc
H
Airbags worden niet bij alle ongevallen geac-
tiveerd. Ze worden aangestuurd door een com-
plex samenspel van sensoren en analyse. Dit
geschiedt preventief, omdat de activering nog tij-
dens het ongeval moet plaatsvinden en het sys-
teem gericht is op een bepaalde extra
bescherming van de inzittenden. Niet alle air-
bags worden bij een ongeval geactiveerd.
De verschillende airbagsystemen werken onaf-
hankelijk van elkaar. Elk systeem is echter afhan-
kelijk van de tijdens de eerste fase van het
ongeval bepaalde aard van het ongeval (frontaal,
van opzij, van achteren of over de kop slaan) en
de ernst van het ongeval (vooral vertraging of
versnelling van de auto).
, : ë: _ ö _ L; U ® ; K• ï : ë: _ \ ®: • • U ® ; ëL® ï : L~ö K
é K_ ï ö ZKK•ï §L+: • U /+ F: @ LL• ï ï KK_ k
•
ï : ë: _ ï : • U ® ; ëL® ï : +_ LqZö : ® ö U /ï : ®\ ï :
LL® _ U /ï U ® ;
•
ï : LL® _ U /ï U ® ; \ ZK: +
Advertenties
