Advertenties
Wat te doen wanneer ...
,&
Gevaar voor ongevallen en letsel
Onderhoudswerkzaamheden altijd laten uit
voeren bij een gekwalificeerde werkplaats
Waarschuwings- en controlelampjes
in schakelaars en toetsen
Probleem
Een of meerdere lampjes in de toets van de
stoelverwarming* knipperen.
In de THERMATIC*- of THERMOTRONIC*
bedieningseenheid brandt het controle
lampje in toets
g
en kan de spaarstand
niet worden uitgeschakeld door de toets
opnieuw in te drukken.
De achterruitverwarming wordt te vroeg uit
geschakeld en het controlelampje in toets
L ip.I J
knippert.
die over de benodigde vakkennis en uitrus
ting beschikt om de vereiste werkzaamhe
den uit te voeren.
Mercedes-Benz adviseert hiervoor een
Mercedes-Benz-servicewerkplaats.
Mogelijke oorzaak en gevolg
Er is onvoldoende spanning beschikbaar, om
dat er te veel elektrische verbruikers zijn in
geschakeld. De stoelverwarming* is
automatisch uitgeschakeld.
De airconditioning verliest koelmiddel.
Er is onvoldoende spanning beschikbaar, om
dat er te veel elektrische verbruikers zijn in
geschakeld. De achterruitverwarming is
automatisch uitgeschakeld.
Vooral veiligheidsrelevante werkzaamheden
en werkzaamheden aan veiligheidsrelevante
systemen dienen absoluut bij een gekwalifi
ceerde werkplaats te worden uitgevoerd. Bij
een ondeskundige uitvoering van deze werk
zaamheden bestaat er gevaar voor ongeval
len en letsel.
Remedie
Zodra er weer voldoende spanning aan
wezig is, wordt de stoelverwarming* au
tomatisch ingeschakeld.
►
De airconditioning bij de dichtstbij
zijnde gekwalificeerde werkplaats la
ten controleren.
►
Alle niet-noodzakelijke verbruikers
uitschakelen.
Als binnen 30 seconden voldoende
spanning beschikbaar is, wordt de
achterruitverwarming weer automa
tisch ingeschakeld.
Advertenties
