Advertenties
178
TECHNIEK IN DETAIL
blokkerend achterwiel
voorkomen.
Loszetten van de rem bij
afzetten van de motor of
tijdsoverschrijding
Bij het afzetten van de motor
met de noodstopschakelaar,
bij het uitklappen van de zij-
standaard of na tijdsoverschrij-
ding (10 minuten) wordt de
Hill Start Control gedeactiveerd.
Naast het controle- en waar-
schuwingslampje, moet de be-
stuurder door het volgende ge-
drag op de deactivering van de
Hill Start Control worden ge-
wezen:
Remwaarschuwingsruk
De rem wordt even losgezet
en meteen weer geactiveerd.
Daarbij is een ruk voelbaar.
Het gedeeltelijk integrale
ABS-remsysteem regelt een
snelheid van ca. 1-2 km/h in.
De bestuurder moet het voer-
tuig handmatig remmen.
Na twee minuten, of bij rem-
bediening, wordt Hill Start
Control compleet gedeacti-
veerd.
Bij het uitschakelen van
het contact wordt de te-
gendruk onmiddellijk en zonder
remwaarschuwingsruk afge-
bouwd.
SHIFTCAM
Functieprincipe van de
ShiftCam
Het voertuig is met de BMW
ShiftCam-technologie uitgerust
– een techniek voor het vari-
ëren van de kleptiming en de
kleplichthoogte aan inlaatzijde.
Kernstuk van deze techniek is
een eendelige schakelbare in-
laatnokkenas, die per te be-
dienen klep over twee nokken
beschikt: Een deellast- en een
vollastnok. De deellastnok werd
daarbij met het oog op opti-
malisering van het verbruik en
draaikarakteristiek ontwikkeld.
Naast de hiertoe aangepaste
kleptiming reduceert de deel-
lastnok ook de inlaatkleplicht-
hoogte. Bovendien verschillen
de kleplichthoogte en -hoek
voor de linker- en rechter in-
laatklep bij activering van de
deellastnok. Dit veroorzaakt
een vertraging en een verschil
in kleplichthoogte tussen de
beide inlaatkleppen. Het voor-
deel: Het brandstof-luchtmeng-
sel dat de verbrandingskamer
binnenstroomt, krijgt een ster-
kere werveling en wordt ef-
fectiever verbrand - wat tot
een optimale benutting van de
brandstof leidt en de draaika-
rakteristiek merkbaar verbetert.
Advertenties
