veroorzaken. Na 2-3 stookbeurten kan de vezelmat worden weggenomen.
Verontreinigd condensaat kan ook uit de bodem van de verbrandingskamer
lekken en de installatievloer verontreinigen/beschadigen. Om dit te vermij-
den moet tijdens de eerste stookbeurten een absorberend materiaal onder
de kachel worden gelegd, tot er geen condensaat meer weglekt!
Let erop dat bij het opwarmen of afkoelen van de haard lichte uitzettings- of
spanningsgeluiden kunnen optreden. Deze zijn niet ongebruikelijk en ont-
staan door de materiaaluitzetting vanwege de hoge temperaturen.
4.2 VERBRANDINGSLUCHTREGELING
De verbrandingsluchtregeling gebeurt traploos door het bedienen van de
regelhendel die zich onder de deur bevindt (afb. 23). De verstelling vindt
plaats bij een gesloten deur van de verbrandingskamer!
Luchttoevoer geopend (A): voor het aansteken of tijdens het bijvullen wordt
de regelhendel helemaal naar rechts geschoven. Nu wordt de maximale
hoeveelheid verbrandingslucht naar de verbrandingskamer gevoerd in de
vorm van primaire en secundaire luchttoevoer.
Bij de ambiente a5 wordt de regelhendel naar boven geschoven, deze
bevindt zich op de achterzijde.
Gesmoord stoken (B): regelhendel staat ongeveer in de middelste stand.
De primaire luchttoevoer is nu afgesloten, zodat het vuur niet teveel lucht
krijgt. De secundaire lucht stroomt via de ruitspoeling langs de keramische
ruit en verhindert zo grotendeels roetvorming op de ruit. Dit is de normale
stand tijdens het stoken. De precieze positie hangt af van de plaatselijke
omstandigheden en kan door de gebruiker worden aangepast in functie van
het brandgedrag van de houtkachel.
Hoofdstuk 4
Luchttoevoer afgesloten (C): regelhendel volledig links. In deze positie
wordt geen verbrandingslucht naar de verbrandingskamer van de houtka-
chel gevoerd. De luchttoevoer mag pas worden gesloten, als de brandstof
volledig is opgebrand. Sluit de luchttoevoer steeds af wanneer de houtka-
chel niet in gebruik is.
Bij de ambiente a5 wordt de regelhendel naar beneden geschoven, deze
bevindt zich op de achterzijde.
A
luchttoevoer geopend
B
luchttoevoer gesmoord
C
luchttoevoer afgesloten
35
A
B
C
Afb. 23