Inhoudsopgave
Advertenties
T – Regimen mínimo
T – Vijak za nastavitev prostega teka
T – Skruv för tomgångsvarv
T – Prazni hod
T – Regim ralanti
Hrvatski
ODRŽAVANJE - PRIJEVOZ
ZAŠTITNA REŠETKA – S vremena na vrijeme očistite zaštitnu
rešetku ventilatora (sl. 64) od mogućih ostataka i prljavštine.
PAŽNJA – Ni u kom slučaju nemojte skidati rešetku (D, sl. 64)
dok motor radi. Ventilator (E) bi mogao prouzročiti teške
ozljede ruku.
ISPUŠNI PRIGUŠIVAČ - Svakog tjedna skinite mrežicu za kontrolu
plamena u ispušnom prigušivaču i očistite je od pougljenih
ostataka. Ako je pukla, zamijenite je (sl. 65).
POKRETAČKI SKLOP
PAŽNJA: pužna opruga je napeta, mogla bi daleko odletjeti i
prouzročiti teške povrede. Nemojte je nikad pokušavati skinuti
ni preinačivati.
BRTVE
Korištenje kemijskih proizvoda, naročito štetnih za pjenjače
od nitrilne gume, može izazvati rano pucanje membrana;
u tim slučajevima pojačajte kontrolu. Kod tretiranja bakrenim
hidroksidom treba posvetiti veliku pozornost čišćenju sustava i
oprati ga nakon svakog korištenja.
RASPLINJAČ
Prije nego što podesite prazni hod, očistite filter za zrak (F, sl. 66) i
zagrijte motor.
Ovaj motor je osmišljen i proizveden u skladu s primjenom
smjernica 97/68/EZ i 2002/88/EZ.
PAŽNJA: nemojte preinačivati rasplinjač.
Vijak za prazni hod T (sl. 67) je podešen za postizanje režima rada
motora od 2100±100 okretaja/minuti.
PRIJEVOZ
Kad prenosite atomizer, motor mora biti ugašen.
PAŽNJA – Prilikom prijevoza atomizera na vozilu, uvjerite se
da je on remenjem pravilno i dobro pričvršćen za vozilo.
Atomizer treba prevoziti u okomitom položaju, s praznim
spremnikom, pazeći da se ne krše važeća pravila o prevoženju
ovakvih strojeva.
Română
ÎNTREŢINEREA - TRANSPORTUL
GRĂTARUL DE PROTECŢIE – Curăţaţi periodic grătarul de protecţie
al ventilatorului (Fig. 64) de eventualele resturi şi de murdărie.
ATENŢIE – Nu scoateţi niciodată grătarul (D, Fig. 64) când
motorul este în funcţiune. Ventilatorul (E) poate cauza răniri
grave ale mâinilor.
EŞAPAMENTUL - Scoateţi săptămânal plasa pentru scântei a
eşapamentului şi curăţaţi-o de resturile de carbon. Înlocuiţi-o dacă
se defectează (Fig. 65).
GRUPUL DE PORNIRE
ATENŢIE: Arcul elicoidal este tensionat şi ar putea sări departe,
cauzând leziuni grave. Nu încercaţi niciodată să-l demontaţi
sau să-l modificaţi.
GARNITURILE
Utilizarea produselor chimice, care sunt extrem de dăunătoare
pentru amestecurile de cauciuc nitrilic, poate duce la ruperea
prematură a membranelor; în aceste condiţii, intensificaţi
controalele. Când se efectuează tratamente cu hidroxid de cupru
trebuie să acordaţi o mare atenţie curăţării circuitului, spălându-l
după fiecare tratament.
CARBURATORUL
Înainte de a efectua reglarea minimului, curăţaţi filtrul de aer
(F, Fig. 66) şi încălziţi motorul.
Acest motor este proiectat şi construit în conformitate cu directivele
97/68/EC şi 2002/88/EC.
ATENŢIE – Nu modificaţi carburatorul.
Şurubul pentru ralanti T (Fig. 67) este reglat pentru a se obţine un
regim de funcţionare al motorului la 2100±100 rotaţii/minut.
TRANSPORTUL
Transportaţi atomizorul cu motorul oprit.
ATENŢIE – Pentru a transporta atomizorul într-un vehicul, aveţi
grijă ca atomizorul să fie fixat corect şi solid de vehicul cu nişte
curele. Atomizorul trebuie transportat în poziţie verticală, cu
rezervorul gol, asigurându-vă că nu se încalcă normele de
transport pentru aceste aparate.
41
Advertenties
Inhoudsopgave
