Advertenties
Cavitatie
Cavitatie doet zich voor wanneer de waterstroom de contour van een snel bewegend voorwerp onder water, zoals een
onderwaterhuis of een schroef, niet kan volgen. Cavitatie zorgt voor een hoger schroeftoerental en vermindert de
vaarsnelheid. Cavitatie kan het oppervlak van het onderwaterhuis of de schroef ernstig aantasten. Veel voorkomende
oorzaken van cavitatie zijn:
•
wier of ander los materiaal dat in de schroef vastzit
•
een verbogen schroefblad
•
bramen of scherpe randen op de schroef
Luchthappen van de schroef
Van luchthappen is sprake als oppervlaktelucht of uitlaatgassen rond de schroef terechtkomen, de schroef gaat dan sneller
draaien en de bootsnelheid neemt af. Luchtbelletjes raken het schroefblad en veroorzaken erosie van het bladoppervlak.
Als dit steeds gebeurt, raakt het blad uiteindelijk defect (breekt het). Overmatig luchthappen wordt gewoonlijk veroorzaakt
door:
•
een ontbrekende schroefdeflectorring
•
een beschadigde schroef of beschadigd onderwaterhuis, waardoor er uitlaatgassen ontsnappen tussen de schroef en
het onderwaterhuis
Schroef selecteren
BELANGRIJK: Met de geïnstalleerde schroeven moet de motor het nominale motortoerental (omw/min) kunnen halen
wanneer de boot volbeladen is en alle benodigdheden van de klant aan boord zijn. Wanneer de boot minder dan
volbeladen is, moeten de motoren het nominale motortoerental (omw/min) kunnen halen bij een belasting van minder dan
100%. Gebruik de VesselView-display om het motortoerental en het percentage belasting te controleren.
De scheepsbouwer of dealer hoort de motorinstallatie van de juiste schroeven te voorzien. Zie het motorgegevensplaatje
op de motor voor het gespecificeerde nominale motortoerental (omw/min). Informatie over de plaats van het
motorgegevensplaatje is te vinden in de gebruikershandleiding van de motor.
Als het motortoerental bij volgas onder het nominale motortoerental blijft, moeten de schroeven worden vervangen om
prestatieverlies en mogelijke motorschade te voorkomen.
Nadat u de eerste schroef geselecteerd hebt, zullen bepaalde kwesties soms gebruik van een schroef met een kleinere
spoed vereisen: Het kan hierbij gaan om:
•
Gebruik bij zwaardere belading (extra passagiers of bagage)
•
Verplaatsing van het zwaartepunt van het vaartuig
•
Toevoeging van torens of zeildoek
•
Aangroei op de romp en de aandrijving
•
Hoge omgevingstemperatuur
•
Gebruik op grote hoogte
De booteigenaar hoort ervoor te zorgen dat de juiste schroeven ten tijde van aflevering worden geïnstalleerd en gedurende
de levensduur van de boot worden aangehouden. Omdat er veel verschillen zijn in bootontwerpen kan de beste schroef
voor een specifieke boot alleen door tests worden bepaald. Neem als de motor het nominale motortoerental (omw/min) niet
kan halen contact op met de scheepsbouwer, de leverancier of een erkende Mercury Diesel reparatiewerkplaats voor
assistentie bij de keuze van de schroeven. Een overzicht van schroeven die geschikt zijn voor de Zeus-aandrijving vindt u
in de Mercury Zeus Drive Parts Manual (Mercury Zeus onderdelenhandleiding) (90-8M0079483).
Om te beginnen
Inloopperiode (nieuw of met nieuwe tandwielen)
Voer deze procedures altijd uit bij nieuwe aandrijfeenheden. In deze inloopperiode kunnen de tandwielen en bijbehorende
componenten van de hekaandrijving zich goed "zetten", wat de kans op problemen aanzienlijk vermindert.
•
Start niet met volgas.
•
Vaar niet met steeds dezelfde snelheid gedurende lange perioden.
•
Vaar niet met meer dan 75% van volgas tijdens de eerste vijf uur. Vaar tijdens de volgende vijf uur af en toe met
volgas.
•
Schakel de aandrijving tijdens de inloopperiode ten minste 10 keer in vooruit, waarbij na het schakelen het toerental
steeds op middelhoog wordt gehouden.
•
Na de eerste 25 uur en niet later dan na 30 uur moeten de transmissievloeistof en -filter worden vervangen, inclusief
de transmissievloeistof in de dropbox (indien aanwezig).
•
Na de eerste 25 uur (en voordat er 30 uur verstreken zijn) moet de tandwielvloeistof in de aandrijving worden
vervangen door High Performance Gear Lubricant (tandwielolie voor hoge prestaties), en de transmissievloeistof door
Synthetic Power Steering Fluid (synthetische stuurbekrachtigingsvloeistof) SAE 0W-30.
90-8M0122560
MAART 2016
nld
Hoofdstuk 2 - Op het water
Bladzijde 17
Advertenties
Hoofdstukken
