Inhoudsopgave
Advertenties
Storing in het motorregelingsysteem
brandt
›
De hulp van een specialist inroepen.
Opladen van de hoogvoltaccu
Waarop letten
WAARSCHUWING
Gevaar voor een levensgevaarlijke elektrische schok,
brandgevaar, gevaar voor schade aan de wagen.
De juiste procedure volgen bij het laden.
▶
De laadkabel aansluiten op een stopcontact dat te-
▶
gen vocht en vuil is beschermd.
Alleen laden met correct geïnstalleerde en onbe-
▶
schadigde stopcontacten en een foutloze elektri-
sche installatie. Stopcontacten en de elektrische
installatie regelmatig laten controleren.
Nooit laden op explosiegevaarlijke plaatsen. Onder-
▶
delen van de laadkabel kunnen vonken veroorzaken
en daardoor explosieve dampen ontsteken.
De laadstekker beschermen tegen vocht en vloei-
▶
stoffen.
Tijdens het laden geen werkzaamheden aan de wa-
▶
gen uitvoeren.
Vóór het starten van de wagen altijd de laadkabel
▶
verwijderen. De beschermkap aansluiten en de ac-
culaadklep sluiten.
Nooit meerdere wagens tegelijkertijd op de net-
▶
stopcontacten van een zekeringcircuit laden.
Op de maximale belastbaarheid van het gebruikte
▶
zekeringcircuit letten. Indien de laadkabel samen
met andere verbruikers op een stopcontact van
hetzelfde stroomcircuit wordt aangesloten, kan het
stroomcircuit overbelast raken en kan het laadpro-
ces worden afgebroken.
WAARSCHUWING
Nooit beschadigde laadstekkers en laadkabels ge-
▶
bruiken.
LET OP
Bij het snelladen met gelijkstroom (DC) vindt het
laadproces plaats met een zeer hoge laadstroom.
Frequent snelladen (DC) kan leiden tot een perma-
nente vermindering van de laadcapaciteit van de
hoogvoltaccu.
De hoogvoltaccu voornamelijk met wisselstroom
▶
(AC) laden.
LET OP
Lange standtijden van de wagen met volgeladen
hoogvoltaccu gedurende meerdere maanden kunnen
leiden tot een permanente vermindering van de laad-
capaciteit van de hoogvoltaccu.
Langere standtijden van de wagen met een hoge
▶
ladingstoestand van de hoogvoltaccu vermijden.
Hoogvoltsysteem ›
Opladen van de hoogvoltaccu
Bij zeer lage en zeer hoge temperaturen kunnen
er beperkingen zijn bij het laden van de hoogspan-
ningsaccu. De laadtijd kan langer worden.
Naarmate de ladingstoestand van de hoogspan-
ningsaccu tijdens het laden toeneemt, neemt de ca-
paciteit van de hoogspanningsaccu om energie op te
nemen af. Hierdoor wordt het laadproces steeds
langzamer.
Overzicht
Laadstopcontact en laadprocesindicatie
Laadprocesindicatie
Plaatje aan de binnenzijde van de acculaadklep
Brandt groen: Hoogvoltaccu is geladen, laadpro-
A
ces is afgesloten
Pulseert groen: Hoogvoltaccu wordt geladen
B
Knippert groen (circa 1 minuut na het aansluiten
C
van de laadkabel): uitgesteld laden is geacti-
veerd, maar is nog niet gestart
D
Knippert geel: Keuzehendel staat niet in stand
Brandt geel gedurende meerdere seconden: in
E
het laadstopcontact gestoken laadstekker is her-
kend
Brandt continu geel: Laadstekker is in het laad-
stopcontact gestoken, maar er is geen stroom-
net herkend. Stroomvoorziening resp. stroomnet
laten controleren.
Brandt rood: Laadstekker is niet vergrendeld in
F
het laadstopcontact. Laadstekker lostrekken en
opnieuw tot de aanslag in het laadstopcontact
steken. Indien de storing blijft bestaan, de hulp
van een specialist inroepen.
59
Laadprocesindicatie
A
Laadstopcontact
B
(wisselstroom AC)
Laadstopcontact
C
(gelijkstroom DC)
Advertenties
Inhoudsopgave
Probleemoplossen
