Advertenties
6. Bedrijfsrem (Voetrem)
De werking van de bedrijfsrem (voetrem)
wordt gecombineerd met de werking van
de retarder Het voetrempedaal heeft een
slag "A" waarin de bedrijfsrem niet werkt
en een slag "B" waarin de bedrijfsrem
werkt (zie tekening hieronder). In het laat-
ste gedeelte van de slag "A" zal de retar-
der reeds beginnen met remmen en dan
blijven remmen tijdens de gehele slag "C".
Rijden met de gecombineerde rem
Het voertuig is voorzien van een retarder,
EBS en een motorrem. De retarder en de
motorrem werken alléén op de achteras.
Het voetrempedaal bedient de bedrijfsrem
en het bereik "C" van de retarder.
Met betrekking tot het gebruik van de retar-
der
lees
in
hoofdstuk:
Bediening (
54), de teksten over de ver-
snellingsbak en de retarder.
Bedieningsrichtlijnen
1. Bij NIET glad wegdek verdient het aan-
beveling slag "A" goed te doseren (is
duidelijk voelbaar - minder weerstand)
en gedurende maximale tijd hiervan
(retarder) gebruik te maken alvorens
men verder trapt naar bereik "B" om de
bedrijfsremmen aan te spreken. Dit
voorkomt remslijtage en verbetert het
rijkomfort.
2. Bij (kans op) glad wegdek echter dient
u de technische dienst te vragen de
functie voetbediening retarder "uit" te
zetten. Na het uitschakelen zal tijdens
slag "A" van het voetrempedaal geen
remwerking meer optreden. Dit is om te
voorkomen dat eerst alleen met de
retarder en motorrem op de achteras
wordt geremd, iets dat slippen kan ver-
oorzaken!
Rijden en bediening
3. Ook wanneer men verrast wordt door
Rijden
en
een glad wegdek is het van belang om
het voetrempedaal snel en diep in te
trappen. Door snel door de slag "A"
heen te trappen naar "B", zullen de
bedrijfsremmen van beide assen snel
geactiveerd worden. De dosering van
de remkracht wordt door het EBS-sys-
teem overgenomen, dat daarbij opti-
maal gebruik zal maken van de
aanwezige grip.
2
59
Advertenties
Hoofdstukken
