Inhoudsopgave
Advertenties
Hoofdstuk Onderhoud
Biodieselolie
In Europa en in de Verenigde Staten en ook in
bepaalde andere landen, worden niet-minerale op
olie gebaseerde brandstoffen als RME (methylester
van
koolzaad)
en
sojabonen), ook bekend onder de verzamelnaam
FAME
(methylestervetzuren),
bindmiddel voor minerale op olie gebaseerde
dieselbrandstoffen.
Doosan keurt het gebruik van biodiesel goed zolang
een mengsel van 5% (per volume) aan FAME met
95% (per volume) aan goedgekeurde minerale op
oliegebaseerde
dieselbrandstof.
biodieselbrandstof staat in de markt bekend als B5-
diesel.
Deze 95 dieselbrandstof moet aan bepaalde
vereisten voldoen.
1. De
biobrandstof
specificaties voldoen die gelden in het land waar
de brandstof wordt gebruikt.
In Europa moet biodiesel voldoen aan de
Europese Norm EN14214.
In de Verenigde Staten moet biodiesel voldoen
aan de Amerikaanse Norm ASTM D-6751.
2. Biobrandstoffen mogen alleen van erkende en
bevoegde leveranciers van dieselolie worden
gekocht.
Voorzorgsmaatregelen met betrekking tot het
gebruik van biobrandstof:
1. Vrije methanol in FAME kan resulteren in
corrosie
van
aluminium
componenten.
2. Vrij water in FAME kan resulteren in verstopping
van de brandstoffilters en een toename in
bacteriegroei.
3. Hoge viscositeit bij lage temperaturen kan
resulteren
in
brandstoftoevoer,
injectiepomp en een slechte verneveling van de
injectiesproeier.
4. FAME kan een omgekeerd effect hebben op
bepaalde elastomeren (afdichtingmateriaal) en
resulteren in brandstoflekkage en vermenging
van de motorsmeerolie.
5. Zelfs biodiesel die aan de hierboven genoemde
geldende normen voldoet, vraagt om extra zorg
en aandacht om de kwaliteit van de e brandstof
in de equipement of andere brandstoftanks te
handhaven. Goed onderhoud van de toevoer
van schone verse brandstof is belangrijk. Het
kan nodig zijn om het brandstofsysteem en / of
de
brandstofopslagcontainers
spoelen.
SOME
(methylester
toegepast
Dergelijke
moet
aan
de
minimale
en
zink
problemen
met
problemen
met
regelmatig
6. Het gebruik van biodiesel die niet aan de - door
fabrikanten van dieselmotoren en dieselinjectie-
apparatuur overeengekomen - normen voldoet
of
biodiesel
bovengenoemde
van
afgebroken, kan van invloed zijn op de
garantiedekking van uw motor.
als
Algemene informatie over
DEF/AdBlue
Informatie over DEF/AdBlue
Diesluitlaatvloeistof (Diesel Exhaust Fluid, DEF), in
Europa meestal AdBlue genoemd, is een vloeistof
voor het nabehandelen van de uitlaatgassen van
moderne dieselmotoren. De vloeistof wordt in het
uitlaatgas ingespoten. DEF/Ad-Blue wordt nooit aan
dieselbrandstof
ongevaarlijke oplossing van 32,5% ureum in 67,5%
gedemineraliseerd water. DEF/Ad-Blue is een
heldere en kleurloze vloeistof die er precies zo
uitziet als water. Het ruikt licht naar ammonia, net
als bepaalde schoonmaakmiddelen. DEF/Ad-Blue
wordt
in de
Catalytic Reduction, SCR) gebruikt om schadelijke
NOx uit de uitlaatgassen van dieselmotoren te
verwijderen.
De concentratie van 32,5% ureum is de perfecte
oplossing omdat dit het laagste vriespunt heeft.
Bovendien worden SCR-systeem gekalibreerd op
een oplossing van 32,5% om de NOx optimaal uit de
uitlaatgassen te verwijderen.
FIE-
DEF/Ad-Blue moet aan de volgende technische
gegevens voldoen. De tabel bevat een aantal
wereldwijde specificaties voor DEF.
DEF/Ad-Blue -
specificatie
IS0 22241-1
de
DIN 70700
de
KS R ISI 22241-1
API-certificatie
Een oplossing van 32,5% DEF/Ad-Blue kristalliseert
en bevriest bij een temperatuur van -11 °C (12 °F).
Bij 32,5% bevriezen ureum en water in gelijke mate
waardoor bij ontdooien de vloeistof de juiste
concentratie blijft behouden. Bevriezen of ontdooien
van DEF/Ad-Blue heeft geen nadelige invloed op het
product.
te
-192-
die
als
gevolg
voorzorgsmaatregelen
toegevoegd.
Het
selectieve
katalysator
Regio
Internationaal
Duitsland
Zuid-Korea
Verenigde Staten
van
de
is
is
een
(Selective
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
