Inhoudsopgave
Advertenties
Hoofdstuk Gebruik
Basis probleemoplossen (LPG)
De PSI 4.3L brandstofsystemen zijn voorzien van ingebouwde defectdiagnostiek. Ontdekte systeemfouten
kunnen worden weergegeven door het Storingslampje/Malfunction Indicator Lamp (MIL) en worden
beschreven in het hoofdstuk Geavanceerde Diagnose.
brandstoflijnen, verstopte brandstoffilters en defecte drukregulaars stellen misschien geen foutieve code in bij
de Engine Control Module (ECM).
Hieronder zijn basiscontroles die nagegaan moeten worden voordat er wordt gekeken in het hoofdstuk
Geavanceerde Diagnose, wanneer motor of rijproblemen zijn ontdekt.
Een probleem lokaliseren in een propaanmotor wordt op precies dezelfde manier gedaan als met een
benzinemotor.
Neem alle onderdelen van de onsteking en mechanische onderdelen in acht evenals het brandstofsysteem.
SYMPTOOMDIAGNOSTIEK BRANDSTOFSYSTEEM
Controles
Alvorens dit hoofdstuk te gebruiken, moet u die aan On Board Diagnostic (OBD)
Controle hebben uitgevoerd en vastgesteld dat:
Alvorens dit
hoofdstuk te
gebruiken
Voor diverse van de volgende symptoomprocedures is een zorgvuldige visuele en
fysieke controle nodig. Deze controles zijn erg belangrijk omdat zij kunnen leiden tot
onmiddellijke diagnose en correctie van een probleem.
1. Controleer de klacht van de klant.
2. Zoek de juiste symptoomtabel op.
3. Controleer de punten die worden aangeduid onder dat symptoom.
4. Bedien de apparatuur onder de omstandigheden waaronder het symptoom
Controle
Brandstofsysteem
5. Neem een snapshot van gegevens met behulp van de DST onder de voorwaarde
Visuele en fysieke
Controleer de ontstekingsdraden of er sprake is van:
controles
Controleer de bedrading voor de volgende zaken: de juiste aansluitingen, niet is
afgeknepen of afgesneden.
De volgende symptomentabellen bevatten groepen van mogelijke oorzaken voor elk
symptoom. De volgorde van deze procedures is niet belangrijk. Als de DST-metingen
geen probleem aangeven, ga dan verder in een logische volgorde, het gemakkelijkst te
controleren of het meest waarschijnlijke dat het probleem veroorzaakt.
1. Zowel ECM als MIL werken naar behoren.
2. Er zijn nog geen diagnostische foutcodes/Diagnostic Trouble Codes
opgeslagen, of er bestaat wel een DTC, maar zonder een MIL.
optreedt. Controleer dat HEGO schakelt tussen veel of weinig brandstof.
BELANGRIJK! Normale HEGO schakelen geeft aan dat het brandstofsysteem
in gesloten lus IS en op dat moment goed werkt.
dat het symptoom zich voordoet om dit op een later tijdstip te herzien.
•
Controleer alle ECM-systeem zekeringen en stroomonderbrekers.
•
Controleer of de ECM-grond schoon en gelijkmatig is en zich op de juiste locatie
bevindt.
•
Controleer het vacuümslangen op spleten, knikken en goede verbindingen.
•
Controleer grondig op elk type van lekkage of beperking.
•
Controleer op luchtlekken op alle gebieden van de afdichtingsvlakken van het
inlaatspruitstuk.
•
Controleer of de mixerassemblage correct is geïnstalleerd.
•
Controleer op luchtlekken in de assemblage van de mixer.
•
Barsten
•
Verhardingen
•
De juiste route
•
Koolstofsporen.
Zaken zoals brandstofniveau, verstopte
Actie
-132-
(DTC's)
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
