Inhoudsopgave
Advertenties
Hoofdstuk Gebruik
Dieselmotor
Motor en nabehandelingssysteem
Inleiding
De D34 motor is een zware motor die dankzij verschillende systemen aan de EPA/CARB TIER-4 (EURO
STAGE Ⅳ) normen voor uitstoot voldoet. De D34 motor beschikt over een turbocharger met intercooler die de
lucht samenperst en afkoelt voordat deze het inlaatspruitstuk in gaat. Hier detecteren een MAF-sensor en
sensoren voor druk en temperatuur de eigenschappen van de lucht en sturen deze gegevens door naar de
ECU die de brandstofinspuiting regelt afhankelijk van de motorbelasting, het toerental en de hoeveelheid lucht.
Brandstof wordt via een brandstoffilter naar een hogedrukpomp toegevoerd. De brandstof wordt in de
hogedrukpomp samengeperst, naar een common rail gevoerd en in een gecontroleerde volgorde door de
injectoren in de cilinders gespoten. Een eventueel overschot aan brandstof na het inspuiten wordt via een
retourleiding naar de brandstoftank teruggevoerd. Het uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR) bepaalt,
afhankelijk van het toerental en de motorbelasting, de hoeveelheid lucht die teruggevoerd wordt om aan de
geldende emissiestandaards te voldoen.
De dieseloxidekatalysator (DOC) reduceert koolwaterstoffen (HC) en koolmonoxide (CO) door middel van een
chemisch proces. SCR (Selectieve katalyse) als nabehandeling is het proces waarbij stikstofoxiden (NOx) in
de diesluitlaatgassen gereduceerd worden tot stikstof (N2O) en water (H2O). Voor het SCR-proces is DEF
(Diesel Exhaust Fluid, dieseluitlaatvloeistof oftewel AdBlue) nodig.
LET OP
Het is normaal als u tijdens het bedrijf een licht kloppend of pingelend geluid van de motor
hoort. Dit is de ECU die de hoeveelheid brandstof regelt die nodig is voor brandstofinjectie
om aan de emissienormen te voldoen.
Als de motor na gebruik op de normale wijze met de contactsleutel uit wordt gezet, start de
toevoermodule
in
de
modus
Na
afzetten,
om
de
resterende
DEF/AdBlue
uit
het
nabehandelingssysteem terug naar de DEF-tank te voeren. Zo wordt voorkomen dat de slang door
bevriezing of door andere obstructies barst. Tijdens dit bedrijf is een geluid te horen.
Koppel de accu na het afzetten van de motor niet los.
Als na het afzetten van de motor de AdBlue niet wordt weggepompt, moet het systeem worden
gecontroleerd.
Tijdens het reinigen van de SCR kan er witte rook ontstaan.
-103-
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
