Inhoudsopgave
Advertenties
Explosieveilige industriële reductors – Bedrijfs- en montagehandleiding
3.13.2 Procedure voor het monteren van een motor met standaard klauwkoppeling
(Optie: SAFOMI)
LET OP
Mogelijke motorschade door olienevel
Door de constructie kunnen tijdens het bedrijf olienevel en oliespatten op het lagerschild van de motor
terechtkomen. Het gebruik van een motor die niet is ontworpen voor contact met olie kan ernstige
schade aan de motor veroorzaken.
•
Gebruik SAFOMI-motoradapters alleen met een elektromotor die speciaal voor dit doel is
ontworpen.
•
Neem contact op met de fabrikant van de elektromotor.
Ga verder met de montage zoals beschreven in hoofdstuk 3.13 "Montage van een normmotor (optie:
IEC, NEMA, SAFOMI, F1)", maar met de volgende afwijking in stap 5:
1. ongewijzigd
2. ongewijzigd
3. ongewijzigd
4. ongewijzigd
5. De flensvlakken van motor en adapter moeten oliedicht zijn afgedicht. Voordat u de motor installeert,
moet u de flensoppervlakken volledig bevochtigen met oppervlakteafdichtmiddel (bijv. Loctite 574 of
Loxeal 58-14).
6. ongewijzigd
3.14 Montage van de aandrijfkoppeling
Controleer voor de inbedrijfstelling de uitlijning van de koppeling.
Bij het wijzigen van de bedrijfsomstandigheden (vermogen, snelheid, wijzigingen aan de motor en
aangedreven machine) is het essentieel dat u het ontwerp van de koppeling controleert.
3.14.1 Klauwkoppeling
Gewoonlijk wordt de reductor met de motor verbonden met behulp van een klauwkoppeling. Bij
reductoren zonder IEC/NEMA-adapter moet de uitlijning tussen transmissie en motor door de
eigenaar/exploitant worden gewaarborgd en moet de koppeling volgens de instructies van de fabrikant
worden gemonteerd.
Zie hoofdstuk 3.13 "Montage van een normmotor (optie: IEC, NEMA, SAFOMI, F1)"voor reductoren met
IEC/NEMA-adapter
52
B 2050 nl-3023
Advertenties
Inhoudsopgave
