Inhoudsopgave
Advertenties
5.1.1
Gebruik van onderhoudsschema
Het onderhoudsschema is een samenvatting van de
richtlijnen voor het onderhoud. Lees het betreffende
hoofdstuk vooraleer het onderhoud uit te voeren.
Vervang tijdens de onderhoudswerken alle losse pak-
kingen, zoals pakkingringen, O-ringen en onderle-
gringen.
Voer het motoronderhoud uit volgens de aanwijzin-
gen in de bedieningshandleiding van de motor.
Het onderhoudsschema is bedoeld als leidraad voor
machines die in een typische, stoffige bedrijfsomge-
ving worden gebruikt. Het onderhoudsschema kan
worden afgestemd op de toepassing, omgeving en de
kwaliteit van het onderhoud.
5.1.2
Gebruik van servicepakketten
Servicepakketten bevatten alle benodigde originele
onderdelen voor een gewoon onderhoud van de
generator en motor. Servicepakketten beperken de
stilstanden en houden uw onderhoudsbudget binnen
de perken.
De bestelnummers van de servicepakketten staan
vermeld in de onderdelenlijst van Atlas Copco (ASL).
U kunt servicepakketten bestellen bij uw plaatselijke
Atlas Copco dealer.
5.2
Lage belastingen voorkomen
5.2.1
Algemeen
Alle motoronderdelen zijn ontworpen met toleranties
om te kunnen werken onder volledige belasting.
Wanneer de generator wordt gebruik met lage
belasting, zorgen deze toleranties ervoor dat meer
smeerolie tussen de klepgeleiders, stangen, voeringen
en zuigers komt door de lagere motortemperaturen.
Een lagere verbrandingsdruk heeft een invloed op de
werking van de zuigerveer en de verbrandingstempe-
ratuur. Een lage compressordruk veroorzaakt olielek-
ken langs de afdichting van de turbo-as.
5.2.2
Risico's van gebruik met lage
belasting
– Cilinderverglazing: de hoongroeven in de cilinder
vullen op met lak, die de olie verdringt, waardoor
de zuigerveer niet meer goed gesmeerd kan
worden.
– Cilinderwandenslijtage: de cilinderoppervlakken
worden gepolijst, alle verhogingen en de meeste
groeven slijten weg, waardoor de zuigerveer ook
niet meer goed gesmeerd kan worden.
– Sterke koolaanslag: op zuigers, zuigerveergroe-
ven, kleppen en turbolader. Koolstofophoping op
de zuigers kan de compressor doen vastlopen
wanneer die later op volle belasting wordt ge-
bruikt.
- 84 -
– Hoog olieverbruik: door de motor langdurig
onbelast of op lage belasting te laten werken kan
bij lage toerentallen blauwgrijze rook ontstaan
met een bijbehorend verhoogd olieverbruik.
– Een lage verbrandingstemperatuur: dit leidt tot
een ontoereikende verbranding van brandstof,
waardoor de smeerolie verdund wordt. Ook kan
onverbrande brandstof en smeerolie in het
uitlaatspruitstuk terechtkomen en uiteindelijk via
de verbindingsstukken van het uitlaatspruitstuk
ontsnappen.
– Risico op brand
5.2.3
Beste praktijken
Beperk het gebruik op lage belasting tot het
minimum. Dit doet u door de juiste generator te
kiezen voor de toepassing.
Het is raadzaam een toestel altijd te gebruiken op >
30% van de nominale belasting. Er moeten
correctieve acties ondernomen worden als wegens
omstandigheden deze minimumbelasting niet kan
worden verkregen.
Laat de machine na een periode van lage belasting
onmiddellijk op vollast werken. Sluit de eenheid
daarom regelmatig aan op een belastingweerstand.
Verhoog de belasting in stappen van 25% om de 30
minuten en laat de eenheid 1 uur draaien op vollast.
Laat de eenheid geleidelijk terugkeren naar de
werkingsbelasting.
Advertenties
Inhoudsopgave
