Inhoudsopgave
Advertenties
Rev #53
5.1.1 QNH en RES
Draai aan de onderste rechterknop om het vereiste invoerveld te selecteren. Druk op de EDIT-
knop en begin met het bewerken van de waarde.
5.1.1.1
QNH*
Met deze functie is het mogelijk om de altitude te corrigeren, dat mogelijk is veranderd door
drukveranderingen tijdens de vlucht. Aangezien het wijzigen van de QNH de aangegeven
hoogte beïnvloedt, moet voorzichtig worden omgegaan met het wijzigen van de waarde,
omdat een onjuiste instelling de final glide berekening kan verstoren.
5.1.1.2
Veiligheids hoogte
Deze instelling is de hoogtereserve of veilige hoogte en is de hoogte die het instrument
toevoegt aan de vereiste hoogte voor de final glide, zodat het zweefvliegtuig boven de
bestemming van de final glide aankomt op de geselecteerde veilige hoogte. Nadat de veilige
hoogte is ingesteld, moet de piloot de glijvluchtindicator op 0 houden om op de veilige hoogte
aan te komen.
5.1.1.3
Veiligheids Mc versus Mc-offset
De hoofddisplay gebruikt het concept van verschillende MacCready-waarden voor speed to fly
en voor de final glide berekening. MacCready voor speed to fly wordt in het document
aangeduid als Mc, en MacCready voor de final glide berekening wordt aangeduid als Veiligheid
Mc.
Mc en Veiligheid Mc kunnen volledig losgekoppeld zijn. In dat geval moet de piloot beide
waarden afzonderlijk aanpassen.
Gebruik deze functie alsjeblieft niet als je deze functie niet volledig
begrijpt! Onjuist gebruik van deze functionaliteit kan je final glide
berekening verstoren. Stel Mc niet hoger in dan Veiligheid Mc!
De andere optie is om een Mc-offset te definiëren. In dit geval wordt een aanvullende offset
toegepast op de geselecteerde MacCready-waarde en wordt deze waarde gebruikt voor de
final glide berekening. Om de Safety Mc-offset weer uit te schakelen, draai je deze gewoon
naar +0.0.
Versie 9
Pagina 34 of 259
Juni 2023
Advertenties
Inhoudsopgave
