Inhoudsopgave
Advertenties
Rev #53
8.5 Dynamisch gedrag
Dynamisch gedrag van de TEK-vario en de HAWK-vario is verschillend. De vario's van HAWK
en TEK worden weergegeven in de eerste afbeelding hierboven. Het gemiddelde
stijgingspercentage van de twee vario's wordt rechts beneden weergegeven. Ze zijn
vergelijkbaar, rekening houdend met de korte averaging interval. Zoals verwacht is het gedrag
als functie van de tijd duidelijk verschillend. Het signaal van de TEK-vario is afhankelijk van
de door de piloot gekozen gemiddelde stijd constante en van de valse signalen veroorzaakt
door horizontale windstoten. Het signaal van de HAWK-vario is afhankelijk van de
windsnelheidsparameter SIGWIND en interne parameters. De gelijkenis van de vario-signalen
neemt
Thermische assistent: Het is duidelijk dat de thermische assistent een ander patroon laat zien.
Merk op dat het maximum van de HAWK-vario in het bovenstaande voorbeeld 4 seconden
eerder optreedt.
8.6 Activering van het HAWK systeem
Om het HAWK-systeem te kunnen gebruiken, moet een HAWK-optie worden aangeschaft.
Neem contact op met uw lokale dealer of rechtstreeks met LXNAV om uw HAWK-optie te
verkrijgen. Zodra u het optiebestand van ons ontvangt, raadpleeg dan Hoofdstuk 12.2 voor
de installatieprocedure.
Het HAWK-systeem kan ook gratis worden getest gedurende een periode van 3
maanden. Bezoek www.lxnav.com om uw demo-optie voor het HAWK-systeem te
verkrijgen.
8.7 Instellingsparameters
8.7.1 Netto Vario
Het HAWK-systeem schat de verticale luchtmassabeweging. Voor een conventionele TEK-
variometer wordt de term "Netto" begrepen als de verticale luchtmassabeweging. De TEK-
variometer benadert echter alleen de verticale luchtmassabeweging door de daalsnelheid toe te
voegen aan de gemeten TEK-variowaarde. Maar voor praktische doeleinden is het verschil
tussen de "Netto" en de werkelijke verticale luchtmassabeweging klein. Om deze reden
gebruiken we ook de term "Netto" voor HAWK.
8.7.2 Vario
Voor de gecompenseerde TEK-variometer is de (primaire) output TEK Vario de daadwerkelijke
stijg-/daalsnelheid van het zweefvliegtuig. De HAWK berekent deze waarde door de polar
daalsnelheid (TAS, rolhoek) af te trekken van de verticale component van de
luchtmassabeweging "Netto". Let op dat de daalsnelheid wordt berekend met behulp van de
geschatte rolhoek in de berekening van de cirkel polaire.
8.7.3 Relatieve Vario (Super netto)
In de "speed to fly"-modus wil de piloot de potentiële stijgsnelheid van een thermiek weten.
Deze waarde is de verticale stijgsnelheid "Netto" van de HAWK. Als men van "Netto" de
constante minimum daalsnelheid aftrekt, krijgt men de "Relative" uitvoer.
Voor de TEK-variometer moet de "Relative" worden berekend uit de primaire bron TEK Vario
door de huidige daalsnelheid minus de minimum daalsnelheid toe te voegen. Alle
berekeningen zijn samengevat in de volgende tabel.
Klassieke varioberekening
Netto
TEK_Vario+sink_rate(IAS,roll_angle)
Relatieve
TEK_Vario+sink_rate(IAS,roll_angle)-
(Super netto)
min_sink_rate
Vario
TEK Vario
Versie 9
toe
in
Pagina 217 of 259
rustige
HAWK berekeningen
Netto
Netto-min_sink_rate
Netto-sink_rate(IAS,roll_angle)
Juni 2023
thermiek.
Advertenties
Inhoudsopgave
