Rev #53
Versie 9
Juni 2023
Segment A: Zijwaartse sliphoek en verschil in netto.
In het kort: De overeenkomst tussen de TEK- en HAWK-vario tijdens stationair cirkelen van
het zweefvliegtuig is bijzonder goed. Dit verandert volledig wanneer we segment B en C
analyseren. De afbeelding hieronder toont twee segmenten B en C van dezelfde vlucht met
de ASG 32. Ze zijn genomen tijdens links cirkelen met een rolhoek van 45 graden. In
segment B heeft de piloot opzettelijk de zijwaartse sliphoek vergroot tot een grote waarde
van -12 graden.
Segment B and C: Sideslip angle and Netto difference.
Segment C: De zijwaartse sliphoek is verminderd tot -6,2 graden. Het touwtje wijst iets naar
buiten, zoals gebruikelijk.
Pagina 215 of 259