Inhoudsopgave
Advertenties
Na het instellen van de pitchcurve zet u de autorotatie-schakelaar weer om en gaat u via een kort indrukken van
de centrale ESC-toets van de linker vier-weg-toets weer terug naar de menulijst van de helimixers. Wissel naar
de regel "K1-> gas", om de gascurve in te stellen.
Eerst moet het instelbereik van de stationairtrimming met de gascurve worden afgestemd. Daarvoor brengt u de
pitch-stuurknuppel in diens minimum-positie en stelt u het punt 1 in op ongeveer -65%.
K1 -> gas
ingang
-100%
uitgang
-65%
punt 5
-65%
<normaal>
Bij een gesloten gaslimiter en helemaal geopende stationairtrimming beweegt u de pitchknuppel rond de
minimum-aanslag een beetje heen en weer. De gasservo mag daarbij niet meelopen. Daarmee heeft u een
naadloze overgang van de stationairtrimming naar de gascurve. De verdere instellingen langs de gascurve
worden later tijdens het vliegen doorgevoerd.
Wanneer u vanuit deze grafiek eens naar de autorotatie-fase omschakelt, verschijnt in plaats van de gewone
aanduiding:
K1 -> gas
uit
<autorot>
Dat betekent, dat de gasservo naar een vaste waarde geschakeld is, die als volgt kan worden ingesteld: ga met
ESC terug naar de menulijst. Zolang u zich nog in de autorotatie-fase bevindt, worden er nieuwe ondermenu's
getoond.
Belangrijk is de regel "gas". De waarde rechts stelt u afhankelijk van de draairichting van de servo op ongeveer +
125% of – 125% in.
pitch
gas
-125%
hek
0%
gyro
0%
TS-limiet
uit
<autorot>
Daarmee is de motor in de autorotatie-fase ( in geval van nood) veilig uitgezet. Later, wanneer u voldoende
ervaring heeft opgedaan om de autorotatie te oefenen, kan hier een stabiele stationairloop worden ingesteld.
Aanwijzing bij het instellen van de elektro-helikopter:
Omdat in geval van nood ook bij een elektrisch aangedreven helikopter de motor uitgezet moet kunnen worden
kan deze instelling ongewijzigd worden overgenomen.
De verdere ondermenu's zijn op dit moment nog niet belangrijk. Door het uitschakelen van "autorotatie" komt u
weer terug in de eerste menulijst.
Roep de regel "K1-> hek" op, om de statische draaimoment-compensatie (DMA) voor de hekrotor in te stellen.
Werk ook hier met maar de drie voorgegeven instelpunten, wanneer u nog geen ervaren piloot bent. Verander de
voor Heading-lock-gyro's bedoelde voorinstelling van overal 0% naar -30% bij punt 1 aan de onderste
stuurknuppeluitslag en +30% bij punt 5 voor het tegenovergestelde einde. Deze waarden moeten tijdens het
vliegen eventueel bijgesteld worden:
K1 -> hek
ingang
-100%
uitgang
-30%
punt 5
-30%
<normaal>
Schakel eerst weer naar de autorotatie-fase. Ook hier wordt de instelling gedeactiveerd, de hekrotorservo
reageert niet meer op pitchbewegingen (wanneer de hoofdrotor niet meer wordt aangedreven ontstaat er normaal
gesproken geen draaimoment).
De omschakeling tussen "normale gyro" of "Heading-lock" en de bijbehorende gevoeligheid van de gyro kunt u
wijzigen, door in de regel "gyro" een van "0" afwijkende waarde in te stellen:
pitch
K1
-> gas
K1
-> hek
gyro
0%
TS-limiet
uit
<normaal>
=>
=>
=>
=>
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
