Inhoudsopgave
Advertenties
... al voor u ingesteld op telkens + 61%. Mocht de tuimelschijf de bewegingen van de stuurknuppels niet correct
volgen, dan verandert u eventueel eerst de mixrichtingen van "+" naar "-" voordat u de draairichtingen van de
servo's in het menu "servo-instelling" verandert.
Aanwijzing:
Let u er op, dat bij de nieuwere GRAUPNER-MC- en MX-besturingen ten opzichte van de oudere
radiobesturingen de eerste pitchservo en de gasservo met elkaar verwisseld zijn.
Nu worden in het menu ...
"servo-instelling"
S1 =>
0%
100%
S2 =>
0%
100%
S3 =>
0%
100%
S4 =>
0%
100%
S5 =>
0%
100%
omk midden
- weg +
... de uitslagen en draairichtingen van de verschillende servo's aangepast. In principe moet men er naar streven,
om zoveel mogelijk +/- 100% servo-uitslag te houden, om de beste precisie en stelkracht te hebben. Via "omk"
wordt de draairichting vastgelegd, controleer goed, of ook de richting klopt. De hekrotorservo moet zo lopen, dat
de neus (!) van de heli de richting van de hekrotorknuppel volgt.
Bij een blik in het menu ...
"instelling stuurelement"
gyr
vrij
+100%
gas vrij
+100%
lim stuurel.7
+100%
-
weg
... valt op, dat aan de ingang "lim" het stuurelement "7", dus de proportionele draaiknop CTRL 7 toegewezen is,
terwijl alle andere ingangen op "vrij" voorgeprogrammeerd zijn. De ingang "Lim" dient als gaslimiter. Hij heeft
uitsluitend effect op de uitgang "6", waaraan de gasservo zich bevindt.
Nogmaals ter herinnering:
Door het gebruik van de "gaslimiter" spaart u de programmering van een vliegfase "Idle up" uit.
De gaslimiter stuurt niet de gasservo, hij begrenst alleen de uitslag van deze servo in de richting volgas.
Gestuurd wordt de gasservo door de pitchknuppel volgens dein het menu "helimix" ingestelde gascurve(n,),
zodat de ingang 6 in ieder geval "vrij"moet blijven. Kijk ook op de bladzijden 105 en 106 van dit handboek.
De K1-trimming heeft bij de heli alleen effect op de gasservo. Op de bijzonderheden van deze trimming
("afschakeltrimming") gaan we hier niet nogmaals in, lees daarvoor bladzijde 49. (Dankzij de digitale trimming
worden trimwaarden bij een wissel van model of van vliegfase automatisch opgeslagen).
Een gedetailleerde beschrijving van de stationair- basisinstelling en van de gaslimiet vindt u vanaf bladzijde 88.
Aansluitend wisselt u met de pijltoets ► van de linker of rechter vier-weg-toets naar de kolom "weg" en verhoogt
u bij een helemaal geopende gaslimiter de invers onderlegde waarde van 100% naar 125%:
gyr
vrij
+100%
gas vrij
+100%
lim stuurel.7
+100%
-
weg
Daarmee is gegarandeerd, dat de gaslimiter later tijdens het vliegen in ieder geval de hele stuuruitslag door de
pitchstuurknuppel vrijgeeft.
Aanwijzing voor elektro-helikopters:
Omdat elektro-aandrijvingen natuurlijk geen stationairloop nodig hebben, moet er in het kader van de basis-
instelling bij elektrische helikopters op gelet worden, dat het regelbereik van de gaslimiter groter is dan het
gebruikelijke -100% tot +100% instelbereik van de motorsteller. Eventueel moet de "weg"-instelling van de
gaslimiter dienovereenkomstig worden aangepast, bijvoorbeeld naar symmetrisch 110%. De verdere afstemming
vindt op dezelfde manier plaats als bij de hier beschreven helikopter met verbrandingsmotor.
Een volgende functie wordt in het menu ...
"basisinstelling"
... geactiveerd. Ook wanneer men qua vliegen nog niet zo ver is, moet de autorotatie-schakelaar op z'n minst als
nood-uit-schakelaar toegepast worden. Daarvoor met de pijltoetsen ▲▼ van de linker of rechter vier-weg-toets
100%
100%
100%
100%
100%
+100%
+100%
+100%
+
+100%
+100%
+125%
+
(bladzijde 73 ... 80)
(bladzijde 81)
(bladzijde 85 ... 90)
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
