Inhoudsopgave
Advertenties
Voorbeeld MIX 1 :
MIX1
K1-> 5
weg
-66%
0%
offs
0%
SYM ASY
Daarmee is de basisinstelling voor een F3A-model afgesloten.
Compensatie van modelspecifieke fouten
Helaas komt het maar al te vaak voor, dat kleinere modelspecifieke "fouten" via de mixers van een
computerzender gecompenseerd moeten worden. Voordat u zich bezighoudt met deze instellingen, moet u er
voor zorgen, dat het model correct gebouwd is, optimaal aan de dwars- en lengteas uitgewogen is en dat de
motor-zijstelling en –domping kloppen.
1. Beïnvloeden van de lengte- en dwarsas door het richtingsroer
Het komt vaak voor, dat bij het bedienen van het richtingsroer ook het gedrag om de lengte- en dwars-as wordt
beïnvloed. Dit is vooral storend bij de meskant-vlucht, waarbij de lift van het model bij een uitgeslagen
richtingsroer alleen door de romp wordt opgewekt. Daarbij kan het komen tot een wegdraaien van het model en
het model kan van richting veranderen, alsof men met rol- resp. hoogteroer stuurt. Er moet eventueel dus een
correctie om de dwars-as (hoogteroer) en/of om de lengte-as (rolroer) plaatsvinden.
Dit is ook via "vrije mixers" van de MX-12 HoTT makkelijk in te stellen. Draait bv. het model bij naar rechts
uitgeslagen richtingsroer in de meskant-vlucht om de lengte-as naar rechts weg, dan laat men het rolroer via de
mixer licht naar links uitslaan. Op dezelfde manier gaat u te werk bij richtingsveranderingen om de dwars-as, met
een mixer op het hoogteroer:
a) correctie om de dwars-as (hoogteroer)
MIX "RI → HO"
Instelling ASYmmetrisch. De bijbehorende waarden tijdens het vliegen bepalen.
b) correctie om de lengte-as (rolroer)
MIX "RI → RO"
Instelling ASYmmetrisch. De bijbehorende waarden tijdens het vliegen bepalen.
Meestal zijn hier relatief kleine mixwaarden voldoende, die onder de 10% liggen, maar per model kunnen
verschillen.
2. Verticaal omhoog- en omlaagvliegen
Sommige modellen hebben de neiging om in verticale passages van de ideale lijn af te wijken. Daarvoor is een
middenpositie van het hoogteroer nodig, die afhangt van de positie van de gasstuurknuppel. Vangt het model bv.
zich in een verticale daling bij een gedrosselde motor vanzelf af, dan moet er bij deze gaspositie wat "down"-
hoogteroer bijgemixt worden.
MIX "K1 → HO"
De bijbehorende mixwaarden liggen in de regel rond de 5% en moeten ook tijdens het vliegen worden bepaald.
3. Wegdraaien om de lengte-as bij stationair
Wordt het gas teruggenomen, dan draait het model misschien bij stationairloop om de lengte-as weg. Met het
rolroer moet dan tegengestuurd worden. Eleganter is het echter, om dit effect met een mixer te corrigeren.
MIX "K1 → RO"
De bijbehorende mixwaarden liggen in de regel rond de 5% en moeten ook tijdens het vliegen worden bepaald.
De instellingen moeten bij rustig weer worden uitgeprobeerd. Vaak is het voldoende, om de mixer slechts
halfzijdig tussen halfgas en stationair toe te passen. Laat daarvoor het Offset-punt in het midden van de
stuuruitslag en stel de mixer ASYmmetrisch in.
4. Wegdraaien bij uitgedraaide rolroeren/landingskleppen
Wanneer men voor de landing de rolroeren naar boven draait, ontstaat er vaak door de verschillende uitslagen
van de rolroerservo's of door ingebouwde onnauwkeurigheden een wegdraaien om de lengte-as. Het model trekt
dus vanzelf naar links of rechts. Ook dit kan makkelijk door een mixer, afhankelijk van de positie van de rolroer-
landingskleppen worden gecompenseerd.
MIX "K1 → RO"
De mixer moet via dezelfde externe schakelaar als voor de rolroeren-/landingskleppen aan- en uitgezet worden
(zie vorige bladzijde). Hij werkt dus alleen bij een geactiveerde rolroer-/landingskleppenfunctie. De bijbehorende
waarde moet tijdens het vliegen worden bepaald.
Tenslotte nog een opmerking over de ...
"FAIL-SAFE-instelling"
Benut de veiligheidswinst van deze optie, door voor een Fail-Safe-geval minimaal de motordrossel-positie bij
verbrandingsmotor-modellen op stationair resp. de motorfunctie bij elektrische modellen op stop te
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
