Inhoudsopgave
Advertenties
Programmeervoorbeeld: F3A-model
F3A-modellen horen tot de categorie van motoraangedreven vleugelmodellen. Ze worden door een verbrandings-
of een elektromotor aangedreven. Modellen met een elektromotor zijn niet alleen concurrerend in de
internationale kunstvluchtklasse F3A, maar ook in de elektrokunstvluchtklasse F5A.
Bij dit programmeervoorbeeld gaan we ervan uit dat u zich al bezig gehouden heeft met de programmering van
de verschillende menu's en dat het gebruik van de zender u intussen vertrouwd is.
De principiële opmerkingen en aanwijzingen aangaande de mechanische inbouw van een
radiobesturinginstallatie, die al bij het eerste programmeervoorbeeld op bladzijde 151 werden genoemd, gelden
natuurlijk ook voor F3A-modellen en hoeven daarom hier niet nog eens vermeld te worden.
Correct gebouwde F3A-modellen hebben een verregaand neutraal vlieggedrag. In het ideale geval reageren ze
heel goedmoedig maar exact op stuurbewegingen, zonder dat de verschillende vlieg-assen elkaar wederzijds
beïnvloeden.
F3A-modellen worden via rolroeren, hoogteroer en richtingsroer gestuurd. In de regel wordt elk rolroer bediend
via een eigen servo. Daarbij komt nog de regeling van het vermogen van de motor (gasfunctie) en in veel
gevallen nog een intrekbaar landingsgestel. De bezetting van de kanalen 1 tot 5 is dus niet verschillend van de
eerder beschreven vleugelmodellen.
De extra functie "intrekbaar landingsgestel" is bedoeld voor het extra kanaal 6. Het beste kunt u het
landingsgestel via één van de schakelaars zonder middenpositie (SW3) bedienen. Alternatief kan – indien nodig –
nog een sproeiernaaldverstelling voor de carburateur worden ingebouwd. Voor de sproeiernaaldverstelling is één
van de proportionele draaiknoppen CTRL 7 of 8 geschikt, dat een nog onbezet kanaal van de zender bedient.
Bij het bezetten van extra kanalen aan de zender is het raadzaam om er op te letten, dat de nodige
bedieningselementen goed te bereiken zijn, omdat men tijdens het vliegen - met name bij wedstrijden – "niet zo
veel tijd heeft" om de stuurknuppels los te laten.
programmering
Omdat de principes achter het programmeren van de zender al uitvoerig op de bladzijden 153 ... 156 beschreven
werden, geven we hier alleen F3A-specifieke tips weer.
In het menu ...
"servo-instelling"
S1 =>
0%
100%
S2 =>
0%
100%
S3 =>
0%
100%
S4 =>
0%
100%
S5 =>
0%
100%
omk midden
- weg +
... worden de instellingen voor de servo's ingevoerd.
Het is het beste, om met minstens 100% stuuruitslag te werken, omdat de stuurnauwkeurigheid duidelijk beter
wordt, wanneer een grotere servo-uitslag wordt gekozen. Hiermee moet al rekening worden gehouden bij de
bouw van het model en de vormgeving van de roeraansturingen. Eventuele toch benodigde correcties kunnen via
e
de software in de 3
kolom tijdens de eerste testvluchten worden doorgevoerd.
Via het menu ...
"basisinstelling"
... wordt dan de stationairtrimming bij kanaal 1 geactiveerd (normaal gesproken"stationair naar achteren", volgas
naar voren). De digitale trimming heeft dan alleen effect in de richting stationair. De "afschakeltrimming" maakt
het u mogelijk, om met een eenvoudige toets-"klik" direct van de motor "UIT" weer naar de laatst ingestelde
stationairpositie terug te keren, zie bladzijde 49.
vrij of landingsgestel of sproeiernaaldverstelling
stroomvoorziening ontvanger
telemetriesensor of rolroer rechts
richtingsroer
hoogteroer
rolroer of rolroer links
ontvanger stroomvoorziening
motorservo resp. regelaar bij e-aandrijving
100%
100%
100%
100%
100%
(bladzijde 65 ... 72)
(bladzijde 81)
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
