Inhoudsopgave
Advertenties
Ongeveer in het midden van de knuppeluitslag hoort het model los te komen en met een ongeveer bijpassend
toerental te hoveren. Is dit niet het geval, dan gaat u als volgt te werk:
1. Het model komt pas los, wanneer de pitchknuppel zich boven het midden bevindt:
a) toerental is te laag
Oplossing: verhoog in de mixer "kanaal 1→gas" de parameterwaarde van punt 3.
b) het toerental is te hoog
Oplossing: In de "pitchcurve" de waarde van de pitch (instelhoek rotorblad) in punt 3 vergroten.
2. Het model komt al los voordat de pitchknuppel zich in de middenpositie bevindt:
a) toerental is te hoog
Oplossing: verkleint u de opening van de carburateur door reduceren van de waarde van punt 3 in de grafiek van "K1 → gas".
b) toerental is te laag
Oplossing: verkleint u de pitch (instelhoek rotorblad) in de "pitchcurve" voor punt 3 van de grafiek "pitch".
Belangrijk: deze instelling moet zó lang worden doorgevoerd, totdat het model in de middenpositie van de gas-
/pitchstuurknuppel met het juiste toerental hovert. Van een correcte instelling zijn later alle modelparameters
afhankelijk!
De standaard-afstemming
Op basis van de hierboven beschreven instelling, waarbij het model bij het normale vliegen met een correct
toerental hovert bij een middenpositie van de gas-/pitchstuurknuppel, wordt de standaard-afstemming
gecompleteerd: bedoeld is een afstemming, waarbij het model het hoveren en rondvluchten in alle fasen met een
constant toerental kan uitvoeren.
De stijgvlucht-afstemming
De combinatie van de hover-instelling van het gas, de pitchinstelling voor het hoverpunt en de maximum-positie
( punt 5) maakt het nu op een eenvoudige manier mogelijk, om een constant toerental te hebben van hoveren tot
en met de stijgvluchten.
Maakt u eerst een langere verticale stijgvlucht, door de pitchknuppel in de eindpositie te brengen. Het toerental
van de motor mag daarbij ten opzichte van het hoveren niet veranderen. Wordt het toerental kleiner, hoewel de
carburateur helemaal open is en de motor optimaal is afgesteld, dan moet u de maximale bladinstelhoek bij een
volledige uitslag van de pitchstuurknuppel verkleinen, dus de waarde van punt 5. Omgekeerd moet de instelhoek
vergroot worden, wanneer het toerental van de motor tijdens een stijgvlucht toeneemt. Breng dus in de grafiek
van "pitch" de verticale lijn met de pitchknuppel naar punt 5 en verander de waarde daarvan met de pijltoetsen
▲▼ van de rechter vier-weg-toets.
Deze afbeelding toont alleen veranderingen van de maximale pitchwaarde.
uitgang
stuuruitslag
Brengt u het model daarna weer in de hoverpositie, die bij een middenpositie van de K1-knuppel bereikt moet
worden. Moet voor het hoverpunt de pitchknuppel nu vanuit de middenpositie in de richting van een hogere
waarde bewogen worden, dan compenseert u deze afwijking door de pitchhoek bij het hoveren - dus punt 3 - een
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
