Inhoudsopgave
Advertenties
ron
iese mlăştinos din gaură este la fel de dezavantajoasă pentru avansarea lucrării
şi durata de funcţionare a coroanei că şi o presiune a apei prea mare în urma
căreia apa iese curată din gaură. Se va găuri mai departe până când s-a terminat
carotarea. Maşina de antrenare se va ţine întotdeauna bine pentru a putea
contracara oricând cu siguranţă vârfurile momentelor de torsiune (pericol de
accident!). Se va ţine cont de o poziţie de lucru sigură. Carotările mai mari se
vor efectua cu ajutorul coloanei suport. Apa de carotaj se va elimina de prefe-
rinţă cu un aspirator uscat sau umed, de ex. REMS Pull L sau REMS Pull M.
AVERTIZARE
Fiţi atenţi ca la funcţionare să nu intre apă în motorul maşinii de antrenare.
Pericol de moarte!
3.3. Moduri de fixare ale coloanei suport
Se recomandă fixarea coloanei suport fără maşina de antrenare şi coroana
carotierei cu segmente de diamant. Cu maşina de antrenare montată, centrul
de greutate al coloanei suport este deplasat în faţă. Acest lucru îngreunează
fixarea.
3.3.1. Fixarea cu dibluri cu ancoră bătută în beton (Fig. 5)
Pentru carotări în beton coloana suport se fixează de preferinţă cu o ancoră
bătută (diblu din oţel). Se va proceda în modul următor:
Distanţa dintre gaura pentru diblu şi centrul carotajului se va trasa la REMS
Simplex 2 la cca. 200 mm, la REMS Titan cu colţar de strângere pentru REMS
Picus S1, REMS Picus S3, REMS Picus SR la cca. 250 mm şi la REMS Titan
cu Picus S2/3,5 la cca. 290 mm. Diametru diblu Ø 15 mm, adâncime de găurire
cca. 55 mm. Se curăţă gaura, se bate ancora (23) cu ciocanul şi se şprăişuieşte
cu planatorul (24). Se vor folosi numai ancore bătute admise (nr. art. 079005).
Atentie la autorizatie! Tija filetată striată (25) se înşurubează în ancora bătută
şi se strânge de exemplu cu şurubelniţa aflată în orificiul transversal al tijei
filetate striate. Cele 4 şuruburi de reglare (5) de la coloana suport se vor deşu-
ruba într-atât încât să nu iasă peste placa de bază. Coloana suport se poziţi-
onează cu şliţul (7) pe tija filetată striată şi se va ţine cont aici de poziţia de
carotare dorită. Şaiba (26) se montează pe tija filetată striată iar piuliţa cu
prindere rapidă (27) se va strânge cu cheia fixă SW 30. Se vor strânge toate
cele 4 şuruburi de reglare (5) cu cheia fixă SW 19 pentru a se echilibra deni-
velările suprafeţei de bază. Se va ţine cont ca poziţia contrapiuliţelor să nu
împiedice manevrarea şuruburilor de reglare. Dacă este necesar contrapiuliţele
se vor strânge. Cu ajutorul celor 4 şuruburi de reglaj (5) şi a nivelei (56), stativul
se poate fixa în poziţia necesară pentru găurile verticale.
3.3.2. Fixarea cu dibluri în zidărie cu ancoră tip evantai (cupe ancoră) (Fig. 6)
Pentru carotări în zidărie coloana suport se fixează de preferinţă cu o ancoră
tip evantai (cupe ancoră). Se va proceda în modul următor:
Distanţa dintre gaura pentru diblu şi centrul carotajului se va trasa la REMS
Simplex 2 la cca. 200 mm, la REMS Titan cu colţar de strângere pentru REMS
Picus S1, REMS Picus S3, REMS Picus SR la cca. 250 mm şi la REMS Titan
cu Picus S2/3,5 la cca. 290 mm. Diametru diblu Ø 20 mm, adâncime de găurire
cca. 85 mm. Se curăţă gaura, se înfinge ancora tip evantai (28) cu tija filetată
striată (25) în gaură. Tija filetată striată (25) se înşurubează complet şi se
strânge de exemplu cu şurubelniţa aflată în orificiul transversal al tijei filetate
striate. Cele 4 şuruburi de reglare (5) de la coloana suport se vor deşuruba
într-atât încât să nu iasă peste placa de bază. Coloana suport se poziţionează
cu şliţul (7) pe tija filetată striată şi se va ţine cont aici de poziţia de carotare
dorită. Şaiba (26) se montează pe tija filetată striată iar piuliţa cu prindere rapidă
(27) se va strânge cu cheia fixă SW 30. Se vor strânge toate cele 4 şuruburi
de reglare (5) cu cheia fixă SW 19 pentru a se echilibra denivelările suprafeţei
de bază. Se va ţine cont ca poziţia contrapiuliţelor să nu împiedice manevrarea
şuruburilor de reglare. Dacă este necesar contrapiuliţele se vor strânge. Cu
ajutorul celor 4 şuruburi de reglaj (5) şi a nivelei (56), stativul se poate fixa în
poziţia necesară pentru găurile verticale.
După terminarea lucrărilor de carotare, ancora tip evantai poate fi scoasă şi
refolosită. Pentru aceasta tija filetată striată se deşurubează înapoi cca. 10
mm. Printr-o lovitură uşoară pe tija filetată striată, conul ancorei tip evantai este
eliberat iar ancora poate fi scoasă.
3.3.3. Fixarea pe perete cu setul de strângere rapidă 500
Fixarea cu dibluri a stativului este mai dificilă în cazul pereţilor din cărămidă
poroasă. În acest caz se recomandă găurirea completă a zidului cu un burghiu
de 18 mm diametru şi apoi fixarea stativului cu ajutorului setului de strângere
rapidă 500 (63) (accesorii, cod art. 183607).
3.3.4. Fixarea prin vid
Pentru carotajele executate în materiale de construcţii cu suprafaţă netedă
(faianţă, marmură etc.), care nu pot fi fixate cu dipluri, stativul de lucru poate
fi fixat cu vid. Ventuza de fixare (art. 183603) se poate folosi numai la REMS
Titan. Se va verifica posibilitatea de fixare a sculei pe material cu ajutorul
ventuzei. Straturile laminate sau faianţa aplicată se poate desprinde de pe
stratul de suport. Ventuza de fixare se va folosi numai pe materiale cu suprafaţă
plană şi netedă, nu însă şi pe materiale cu suprafaţă rugoasă şi neregulată,
fiindcă în acest caz ventuza de fixare se poate desprinde, existând astfel un
pericol de accident. Se va proceda în modul următor:
Inelul de etanşare (43) se va aşeza în nutul de la partea posterioară al plăcii
de bază (6). Şliţul (7) din placa de bază (6) se închide cu placa de acoperire
cu racord pentru furtun (42). Legaţi pompa de vid (67) (cod art. 183670) la
racordul (41) şi fixaţi stativul pe suport cu ajutorul ventuzei. Urmăriţi permanent
presiunea de vidare în timpul execuţiei găurii (vezi manometrul). Respectaţi
instrucţiunile de utilizare ale pompei de vid. Executaţi gaura cu o forţă de avans
redusă. Pentru ca stativul să nu se desprindă neintenţionat, lăsaţi pompa de
vid să meargă în timpul execuţiei găurii.
3.3.5. Fixarea cu coloană de prindere rapidă
REMS Titan oferă posibilitatea prinderii coloanei suport între tavan şi podea
sau între doi pereţi. Pentru aceasta se poziţionează de exemplu o coloană de
prindere rapidă uzuală sau un tub de oţel de 1¼" între capul de prindere (29)
al coloanei suport şi tavan/perete şi se tensionează cu de exemplu şurubelniţa
care se găseşte în orificiul transversal al capului de prindere. Se strânge
contrapiuliţa (30).
Se va ţine cont ca tubul din oţel respectiv coloana de prindere rapidă să fie
aliniată cu coloana suport iar arborele filetat (33) să fie înşurubat cel puţin 20
mm în filetul coloanei suport precum şi în filetul capului de prindere pentru a
se garanta o stabilitate bună. Pentru distribuirea presiunii de apăsare a coloanei
cu prindere rapidă pe tavan/perete se va folosi o placă din lemn sau metal.
3.4. Găurirea uscată cu coloană suport pentru carotieră
REMS Picus S1, REMS Picus S3 şi REMS Picus SR
Coloana suport pentru carotieră se va fixa într-unul din modurile descrise la
punctul 3.3. Gâtul de prindere (13) al maşinii de antrenare se introduce în
suportul din colţarul de prindere (10) iar şurubul(rile) cilindric(e) (8) se ştrâng(e)
cu cheia ştift hexagonală SW 6. Coroana carotierei cu segmente de diamant
aleasă se înşurubează pe arborele de antrenare (11) al maşinii de antrenare
şi se strânge manual cu puţin elan. Nu este necesară strângerea cu cheia fixă.
Folosiţi un sistem de aspiraţie praf şi un aspirator de siguranţă / desprăfuitor,
de ex. REMS Pull M (vezi cap. 2.4.2.). Dacă praful produs în timpul carotajului
uscat nu va fi aspirat, coroana diamantată se poate distruge datorită încălzirii
excesive a acesteia. Pericol de accident în cazul în care praful produs în gaură
în timpul lucrului blochează coroana diamantată de carotaj. Dacă lucrarea
trebuie executată fără aspirarea prafului, în cazul carotării materialelor micro-
poroase coroana diamantată va trebui retrasă des din gaură şi apoi introdusă
din nou cu un avans uşor, astfel încât praful rezultat să poată fi aruncat afară
din gaura de carotaj. Pentru aceasta se va folosi un echipament de protecţie
adecvat, de ex. mască de gaze, combinezon de unică folosinţă. Respectaţi
prevederile legale în vigoare.
Aveţi grijă ca furtunul de aspiraţie al aspiratorului industrial/desprăfuitorului să
nu fie îndoit şi prin aceasta să influenţeze negativ aspiraţia prafului. Pe lângă
aceasta, aveţi grijă ca în coroana diamantată, rotorul de aspiraţie (46) şi/sau
furtunul de aspiraţie să nu se înţepenească vreo bucată de piatră desprinsă la
prelucrare sau alte fragmente de obiecte. Goliţi la timp colectorul de praf al
aspiratorului de siguranţă/desprăfuitorului şi curăţaţi/înlocuiţi regulat filtrul.
Respectaţi instrucţiunile de utilizare a aspiratorului de siguranţă/desprăfuitorului.
Se porneşte maşina de antrenare cu întrerupătorul (21). Împingeţi tasta porto-
calie pentru a bloca butonul apăsat (numai la Picus S1 şi Picus S3). La Picus
SR, pentru imobilizarea butonului acţionat (21), va trebui apăsat butonul de
blocare de lângă acesta. Coroana carotierei cu segmente de diamant se împinge
încet cu maneta de avansare (4) şi se găureşte cu atenţie. Dacă coroana a
prins de jur împrejur, viteza de avansare poate fi mărită. Dacă maşina de
antrenare se opreşte datorită unei presiuni de avans prea ridicate sau se
blochează datorită rezistenţei fantei de găurire, instalaţia electronică multifunc-
ţională reduce curentul motorului şi deci turaţia maşinii de antrenare la minim.
Maşina de antrenare nu se opreşte însă. Dacă presiunea de avansare se
reduce, turaţia maşinii de antrenare creşte din nou. Maşina de antrenare nu
se deteriorează în acest mod de lucru, chiar dacă procesul se repetă de mai
multe ori. Dacă motorul rămâne oprit chiar dacă presiunea de avans s-a redus,
maşina de antrenare trebuie decuplată iar coroana de diamant trebuie scoasă
manual (vezi 5.).
AVERTIZARE
Scoateti ştecherul!
NOTĂ
În beton armat se va găuri numai umed!
REMS Picus S2/3,5
Desfaceti cele doua suruburi (52) de pe flansa REMS Titan. Introduceti REMS
Picus S2/3,5 in ghidaj. Tineti maşina de antrenare şi strangeti suruburile (52).
Strangeti contrapiulita. Prindeti coroana de diamant aleasa pe arborele de
antrenare (11) şi strangeti usor cu mana. Nu este necesara strangerea cu cheia.
Porniti maşina cu butonul (21). Împingeţi tasta portocalie pentru a bloca butonul
apăsat. Coroana carotierei cu segmente de diamant se împinge încet cu maneta
de avansare (4) şi se găureşte cu atenţie. Dacă coroana a prins de jur împrejur,
viteza de avansare poate fi mărită. Dacă maşina de antrenare se opreşte
datorită unei presiuni de avans prea ridicate sau se blochează datorită rezistenţei
fantei de găurire, instalaţia electronică multifuncţională reduce curentul moto-
rului şi deci turaţia maşinii de antrenare la minim. Maşina de antrenare nu se
opreşte însă. Dacă presiunea de avansare se reduce, turaţia maşinii de antre-
nare creşte din nou. Maşina de antrenare nu se deteriorează în acest mod de
lucru, chiar dacă procesul se repetă de mai multe ori. Dacă motorul rămâne
oprit chiar dacă presiunea de avans s-a redus, maşina de antrenare trebuie
decuplată iar coroana de diamant trebuie scoasă manual (vezi 5.).
AVERTIZARE
Scoateti ştecherul!
NOTĂ
În beton armat se va găuri numai umed!
ron
167
Advertenties
Inhoudsopgave
