Inhoudsopgave
Advertenties
Beschikbare talen
Beschikbare talen
hu
|
Leírás
A kijelzőn a bekapcsolás során megjelenő kijelzések
A Connect ECU bekapcsolt módba való váltásakor
megjelenített információk és kérdések attól függnek, hogy a
Connect ECU hogyan lett bekapcsolva (a palackszelep
megnyitásával, a Connect ECU egy gombjának a
megnyomásával, az elemek behelyezésével, a funkciókulcs
eltávolításával) és hogyan van konfigurálva.
A következő információk és kérdések akkor jelennek meg,
amikor a palackszelepet kinyitják és a Connect ECU
bekapcsolt módba vált (alapértelmezett szoftverbeállításokkal
végzett folyamat):
– Az elemek töltési állapotának kijelzése
– Kérdés arról, hogy kell-e végezni a nagynyomású
tömítettség-ellenőrzést
– A sűrítettoxigén-palack töltési nyomásának és a
„hátralévő idő az 1. maradéknyomás riasztásig" kijelzése
A jobb vagy bal oldali gomb megnyomásakor az eddig eltelt
idő és a hőmérséklet kijelzése között lehet váltani.
Használat vészhelyzeti jelzőkészülékként
A felhasználó a manuális riasztás gombbal vészjelzést adhat
le, ha a veszélyes területről nem tud visszavonulni.
A Connect ECU automatikusan riasztást tud leadni, ha a
felhasználó nem mozog. Ehhez a funkciókulcsot el kell
távolítani a Connect ECU egységből. Ha már semmilyen
mozgás nem észlelhető, akkor egy előre meghatározott idő
(alapértelmezésben 30 másodperc) letelte után előriasztás
történik. Ha a következő 15 másodpercben mozgás
tapasztalható, akkor az előriasztás feloldódik. Ha nem
észlelhető mozgás, akkor a fő riasztás lesz hallható.
A mozgásérzékelő csak mozgást vagy rezgést észlel. A
mozgásérzékelő azt nem képes észlelni, hogy a felhasználó
saját erőből mozog-e. Ha a felhasználó nem saját maga
mozog, hanem mozgó felületen található, akkor elképzelhető,
hogy a vészjelző egység nem ad ki riasztást.
Állapotjelző lámpa
A fedélen lévő állapotjelző lámpa arra szolgál, hogy rossz
látási viszonyok között a zárt rendszerű légzőkészülék és
ezáltal a felhasználója is látható legyen. Emellett a
csapattagokat is tájékoztatja az ezen a zárt rendszerű
légzőkészüléken fellépő figyelmeztetésekről és riasztásokról.
66
3.2.3 Állapotkijelzések
A zárt rendszerű légzőkészülék állapotát LED-ek és
jelzőhangok jelzik. A Connect ECU és az állapotjelző lámpák
kék és piros LED-jei ugyanazt jelzik ki. A zárt rendszerű
légzőkészülék a következő állapotkijelzésekkel rendelkezik:
LED-ek
Hangjelzés
pulzáló kék
-
pulzáló piros
intermittáló
hangjelzés
villogó piros
intermittáló
hangjelzés
villogó piros
2 ereszkedő jel-
zőhang
váltakozva vil-
3 emelkedő
logó piros/kék
hangjelzés
váltakozó villo-
éles, ismétlődő
gás: három
hangjelzés
kék, majd
három piros
villogó zöld
-
(csak a
Connect ECU
egységen)
váltakozó villo-
intermittáló
gás: három
hangjelzés
kék, majd
három piros
3.2.4 Tartozékok
A zárt rendszerű légzőkészülékhez a Dräger az alábbi
tartozékokat kínálja:
– Hővédő
Magas hőmérsékleteknél a hővédővel javítani lehet a
hűtőközeg hatásfokát és kellemesebbé lehető a légzés.
– Fogantyúrögzítő kapocs
Különösen mostoha bevetési feltételek vagy extrém
hőmérsékletek esetén a fogantyúrögzítő kapoccsal is
biztosítható.
– Csúszótalpak
A fedélre csúszótalpak rögzíthetők. A csúszótalpak
távtartóként szolgálnak, ha a zárt rendszerű
légzőkészüléket a palack fölé kell tolni és mérséklik a
fedél kopását.
– Hideg elleni szigetelés
Nagyon alacsony hőmérsékleten való bevetésekhez hideg
elleni szigetelés érhető el.
Használati útmutató
Jelentés
A készülék kifogástalanul
üzemel.
A palack nyomása
100 bar alatt van
1. maradéknyomás-figyel-
meztetés
2. maradéknyomás-figyel-
meztetés
Az elem töltési állapota
kritikus.
A vészjelző egység előria-
sztása
A vészjelző egység fő ria-
sztása
A Connect ECU funkció-
kulcsát eltávolították.
„Nincs oxigénbevezetés"
riasztás
|
Dräger BG ProAir
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
