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Beschikbare talen
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CNG-Anlage
Dichtigkeitsprüfung: Die Kontrolle der CNG-Komponenten und der Leitungen
kann erfolgen mittels Gerät zur Gasdetektion, Lecksuchspray oder Befeuchtung
mit Seifenlauge. Empfohlene Wiederholungskontrolle ist erforderlich: siehe
auch; "10 CNG-Tanks" auf Seite 47 .
• Warten Sie mindestens 1 Stunde.
• Prüfen Sie, ob es zu einem Druckabfall im System gekommen ist.
• Falls der Druck nicht gesunken ist, ist das System dicht.
• Falls der Druck gesunken ist, suchen Sie das Leck mit einem Gerät zur
Gasdetektion.
Gasdetektor; Verwenden Sie das Gerät zur Sichtprüfung. Prüfen Sie das
Gerät und den Messfühler stets auf ordnungsgemäße Funktion und mögliche
Verunreinigungen. Stellen Sie das Messgerät korrekt ein (Methan).
Der Messfühler muss über die Leitungen und die Teile gehalten werden, da
Erdgas leichter als Luft ist. Beginnen Sie mit der Feineinstellung. Sobald eine
Detektion vorliegt, wechseln Sie zur gröberen Einstellung, um das Leck genauer
zu lokalisieren. Bewegen Sie den Messfühler mit einer Geschwindigkeit von
etwa 3 – 5 cm pro Sekunde über das System. Gewähren Sie etwas Zeit, damit
das Gerät Erdgas aufnehmen kann. Nutzen Sie die Gebrauchsanweisung des
Messgeräts, um korrekte Schlussfolgerungen aus den Signalen des Geräts zu
ziehen.
Beachten Sie: Geschlossene Räume des Systems müssen
zunächst belüftet werden (offene Kappe). Denken Sie
an den Füllnippel und die zugehörige Abdeckung. Dort
können noch Erdgasreste vom Tanken vorhanden sein.
Verwenden Sie das Messgerät nicht in der Nähe spannungsführender
Bauteile. Schalten Sie den Hochdruckreiniger aus.
TÄGLICHE KONTROLLE
1
Anhänger
Kontrollieren Sie den Anhänger vollständig auf Defekte. Achten Sie dabei
besonders auf sicherheitsrelevante und gesetzlich vorgeschriebene
Aspekte wie z. B. Reifendruck, Bremsen, Sicherheitszeichen und Funktion
der Schutzkappe. Reinigen Sie die Maschine regelmäßig, um Schäden durch
Schmutz, Wasser, Öl oder Kraftstoffreste, die über einen längeren Zeitraum auf
die Maschinenoberflächen einwirken, zu vermeiden.
2
Ventile + Manometer
Wenn die Maschine ausgeschaltet ist, d. h. der Motor nicht läuft, muss das
Druckanzeige 0 bar anzeigen, Wenn die Maschine unter Volllast läuft, darf das
Druckanzeige nicht mehr als den durch DiBO festgelegten Betriebsdruck für
diese Maschine anzeigen. Wird nach der Verwendung der Hebel der Pistole
losgelassen, kann noch ein kleiner Restdruck in den Leitungen vorhanden sein.
Wenn das Druckanzeige einen Druck zwischen 0 und 30 bar anzeigt, sind die
Ventile intakt.
3
Hochdruckpumpe
Kontrollieren Sie alle Anschlüsse, Schrauben und Dichtungen der Pumpe und
prüfen Sie auf mögliche Lecks. Kontrollieren Sie regelmäßig den Ölstand der
Pumpe. Wenn der Ölstand zu niedrig ist oder Sie eine Verunreinigung des Öls
bemerken, beheben Sie das Problem, bevor Sie weiterarbeiten. Stellen Sie die
Maschine auf waagerechtem Untergrund ab. Das Öl muss in der Mitte des Öl
schauglases stehen. Im Zweifelsfall lösen Sie den Öl stands-Stab. Das Öl muss
zwischen den beiden Strichen stehen. Falls das Öl milchig getrübt ist, kann
dies ein Anzeichen für ein internes Leck sein, durch das Wasser ins Öl gerät. In
diesem Fall ist eine sofortige Reparatur erforderlich.
4
Hochdruck und Niederdruck Teile - Wasser
Kontrollieren Sie alle Schläuche, Rohre und Anschlüsse auf von außen
sichtbare Beschädigung und Lecks. Bei Beschädigungen und Lecks müssen
die entsprechenden Teile sofort ersetzt werden.
DiBO 45
D E
WA R T U N G
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