Advertenties
Omschakelen
7
De omschakelprocedures van
de functies in de motorregeling,
98
het ABS en de DTC is alleen in
bepaalde bedrijfstoestanden mo-
gelijk.
geen aandrijfmoment op het
achterwiel
geen remdruk in het remsys-
teem
Om deze toestand te verkrijgen,
moet de motorfiets stilstaan
met ingeschakeld contact,
of
z
moet de gashendel zijn terug-
gedraaid,
mogen de remhendels niet
worden bediend,
moet de koppeling bediend
worden.
De gewenste rijmodus wordt
eerst voorgeselecteerd. De om-
schakeling vindt pas plaats, als
de betreffende systemen zich in
de benodigde toestand bevinden.
Pas na de omschakeling van de
rijmodus wordt het selectiemenu
op het display gesloten.
Remsysteem met BMW
Motorrad Race ABS
met BMW Motorrad Race
SU
ABS
Deelintegraal-remsysteem
Uw motorfiets is voorzien van
een deelintegraal-remsysteem.
Bij dit remsysteem worden met
de remhendel de voor- en ach-
terrem geactiveerd. Het rempe-
daal werkt alleen op de achter-
rem.
Het doordraaien van het
achterwiel bij bediende
voorwielrem (burn out) wordt
door de Integralfunctie duidelijk
bemoeilijkt. Als gevolg hiervan
kan schade aan de achterwielrem
en aan de koppeling optreden.
Burn outs mogen alleen bij uit-
geschakelde ABS-functie worden
uitgevoerd.
Hoe werkt het ABS?
De maximaal op het wegdek
overdraagbare remkracht is o.a.
afhankelijk van de wrijvingswaar-
de van het oppervlak van het
wegdek. Grind, ijs en sneeuw
en een nat wegdek hebben een
aanzienlijk slechtere wrijvings-
waarde dan een droog en schoon
wegdek. Hoe slechter de wrij-
vingswaarde van het wegdek,
hoe langer de remweg wordt.
Indien bij een verhoging van de
remdruk door de berijder de
maximaal overdraagbare rem-
kracht wordt overschreden, be-
ginnen de wielen te blokkeren
en gaat de rijstabiliteit verloren;
Advertenties
Hoofdstukken
