Inhoudsopgave
Advertenties
De grotere luchtweerstand bij hogere snel-
•
heden.
De brandstofkwaliteit, de weg- en verkeers-
•
omstandigheden, de weersgesteldheid en de
staat van de auto.
Een combinatie van de bovengenoemde factoren
kan een aanzienlijk hoger verbruik opleveren.
Er zijn grote afwijkingen in het brandstofverbruik
mogelijk bij een vergelijking met de EU-rijcycli
(zie onder) die gehanteerd worden bij certifice-
ring van de auto en waarop de verbruikscijfers in
de tabel gebaseerd zijn. Raadpleeg voor meer
informatie de richtlijnen waar eerder aan gerefe-
reerd werd.
Bij gebruik van brandstof met een octaangetal
van 91 RON neemt het brandstofverbruik toe,
terwijl het motorvermogen lager wordt.
N.B.
Extreme weersomstandigheden, een aange-
koppelde aanhanger/caravan of ritten op
grote hoogte zijn, in combinatie met de
brandstofkwaliteit, factoren die het brandstof-
verbruik aanzienlijk kunnen doen toenemen.
EU-rijcycli
De officiële brandstofverbruikscijfers zijn geba-
seerd op twee gestandaardiseerde rijcycli in labo-
ratoriummilieu ("EU-rijcycli"), alles conform EU
Regulation no 692/2008, 715/2007 (Euro 5 /
Euro 6), 2017/1151 en 2017/1153. Aangezien
de rijcycli ook worden gebruikt in het kader van
de kwaliteitscontrole worden er hoge eisen
gesteld aan de herhaalbaarheid van de tests.
Daarom worden de tests zorgvuldig gecontro-
leerd en alleen uitgevoerd voor de basisfuncties
van de auto (bijvoorbeeld met gedeactiveerde air-
conditioning, radio et cetera). Als gevolg hiervan
zijn de resultaten van de officiële cijfers niet van-
zelfsprekend representatief voor wat klanten
ervaren bij daadwerkelijk gebruik van de auto.
Deze richtlijnen bevatten informatie over de rijcy-
cli "Stadsverkeer" en "Snelwegrit":
Stadsverkeer – De meting begint met een
•
koude start van de motor. Het betreft hier
een gesimuleerde rit.
Snelwegrit – de auto moet optrekken en
•
afremmen bij snelheden van 0-120 km/h
(0–75 mph). Het betreft hier een gesimu-
leerde rit.
Bij auto's met een handgeschakelde versnel-
lingsbak geldt de 2e versnelling als wegrijver-
snelling.
De officiële waarde voor combinatierit, die in de
tabel staat, is zoals wettelijk bepaald werd een
combinatie van de rijcycli "Stadsverkeer" en
"Snelwegrit".
Om de kooldioxide-emissie (CO
2
de twee rijcycli te berekenen worden de uitlaat-
gassen opgevangen. Deze worden vervolgens
geanalyseerd en leiden tot de gespecificeerde
waarde voor de CO
Gerelateerde informatie
Zuinig rijden (p. 309)
•
Brandstof - benzine (p. 302)
•
Brandstof - diesel (p. 303)
•
Gewichten (p. 394)
•
-uitstoot) tijdens
SPECIFICATIES
-uitstoot.
2
411
Advertenties
Inhoudsopgave
