Advertenties
De linker- en rechterregelnokken van de schokdemper moeten altijd
in dezelfde stand worden ingesteld. Pas nooit één enkele schokdem-
per aan. Door een ongelijkmatige afregeling wordt het voertuig
moeilijk bestuurbaar en instabiel, wat tot een ongeluk kan leiden.
Hef het voertuig op. De veerlengte moet worden gemeten met onbelaste
wielen.
De veerlengte moet aan beide kanten gelijk zijn.
Pas aan door de borgring los te
maken en de regelring in de ge-
wenste richting te draaien. Gebruik
het gereedschap uit het gereed-
schapskistje van het voertuig.
OPMERKING: Vermeerder de
veerbelaste voorophanging
voor/achter niet meer meer dan
15 mm boven de fabrieksinstelling.
TYPISCH
1. Draai de bovenste borgring los
2. Draai indien nodig de afstelring
3. Het verzachten van de voorophanging
4. Het verstijven van de voorophanging
5. Afmetingen om te meten
Schokdemping afstellen
Voer de afregeling uit voor iedere
positie (klik) individueel. Voer een
testrit uit onder dezelfde omstan-
WAARSCHUWING
digheden. Ga systematisch te werk
tot u tevreden bent.
Compressiedemping bij lage
snelheid
Compressiedemping
snelheid regelt hoe de schokdem-
per reageert op een lage snelheid
van ophanging (trage compressie-
slagen, in de meeste gevallen bij
het rijden aan lagere snelheden).
VERRICHTING
compressiedemping
aan lage snelheid
compressiedemping
aan lage snelheid
UW RIT AANPASSEN
RESULTAAT BIJ
RIJDEN OVER
ONEFFENHEDEN
Kracht
compressiedemping
(trage compressie)
verhogen
Kracht
compressiedemping
(trage compressie)
verlagen
aan
lage
GROTE
Hardere
Zachtere
63
Advertenties
