Inhoudsopgave
Advertenties
PL
4. Zawór wentylacyjny w korku zbiornika paliwa
przekręcić do pozycji OFF (17).
OSTROŻNIE! Niebezpieczeństwo popa-
rzenia. Części agregatu prądotwórczego mocno
nagrzewają się podczas pracy i mogą pozosta-
wać gorące również po wyłączeniu urządzenia.
■
Przed transportem lub ponownym urucho-
mieniem zostawić urządzenie do ostygnięcia.
6 KONSERWACJA I PIELĘGNACJA
OSTROŻNIE! Niebezpieczeństwo skale-
czenia. Pracujący silnik może być przyczyną ura-
zów i porażenia prądem.
■
Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac zwią-
zanych z konserwacją i pielęgnacją należy
wyłączyć silnik i wyciągnąć wtyczkę świecy
zapłonowej.
■
Możliwy jest dobieg silnika. Wyłączyć silnik i
upewnić się, że silnik jest zatrzymany!
■
Po każdym zastosowaniu należy wyczyścić
urządzenie.
■
Nie należy spryskiwać urządzenia wodą.
Wnikająca woda może prowadzić do wystą-
pienia zakłóceń (układ zapłonowy, gaźnik,
podzespoły elektryczne).
■
Zawsze należy wymienić uszkodzony tłumik.
6.1
Okresy konserwacji
Przed każdym użyciem
■
Sprawdzenie poziomu oleju
■
Sprawdzenie filtra powietrza
■
Kontrola wzrokowa pod kątem uszkodzenia
Po 20 godzinach roboczych lub 1 miesiąc po
uruchomieniu
■
Wymiana oleju
Co 100 godzin roboczych lub co 6 miesiące
■
Czyszczenie filtra powietrza
■
Wymiana oleju
■
Czyszczenie świecy zapłonowej
Co 300 godzin roboczych lub raz w roku
■
Wymiana świecy zapłonowej
■
Ustawienie luzu zaworu
Dodatkowo co 300 godzin roboczych
■
Czyszczenie głowicy cylindra
■
Płukanie zbiornika paliwa i filtra paliwa
■
Wymiana przewodu paliwowego
66
2)
1)
1)
1)
1)
1) Tę pracę konserwacyjną mogą wykonywać tyl-
ko stacje serwisowe i autoryzowane zakłady ser-
wisowe.
2) W przypadku użytkowania agregatu prądo-
twórczego w otoczeniu wilgotnym lub bardzo za-
nieczyszczonym konserwację należy przeprowa-
dzać wcześniej i częściej.
6.2
Wymiana oleju
OSTROŻNIE! Niebezpieczeństwo popa-
rzenia. Części agregatu prądotwórczego mocno
nagrzewają się podczas pracy i mogą pozosta-
wać gorące również po wyłączeniu urządzenia.
■
Przed transportem lub ponownym urucho-
mieniem zostawić urządzenie do ostygnięcia.
1. Urządzenie ustawić na równej, płaskiej po-
wierzchni.
2. Uruchomić silnik i odczekać około 5 minut.
3. Obrócić pokrętło do pozycji OFF (16).
4. Zawór wentylacyjny w korku zbiornika paliwa
przekręcić do pozycji OFF (17).
5. Wykręcić śruby (04/1).
6. Zdjąć osłonę silnika (04/2).
7. Odkręcić korek wlewu oleju i odłożyć w czy-
stym miejscu (05/1).
8. Pod silnikiem ustawić naczynie do zbierania
oleju.
9. Przechylić urządzenie, aby całkowicie spu-
ścić olej.
10. Ponownie ustawić urządzenie na równej, pła-
skiej powierzchni.
11. Wlać nowy olej do maksymalnego poziomu
(06, 07).
Wskazówka: Uwzględnić ilość napełnienia
i rodzaj oleju (patrz Rozdział 4.2.2 "Pomoce
warsztatowe", strona 63).
Uwaga: Niebezpieczeństwo uszkodzenia sil-
nika: Podczas napełniania nie przechylać
urządzenia i nie przekraczać maksymalnego
poziomu.
12. Szczelnie zamknąć otwór wlewowy zbiornika
oleju za pomocą korka wlewu oleju i oczyścić
go.
13. Ponownie założyć osłonę silnika i dokręcić.
W przypadku wycieku oleju silnikowego:
■
Nie uruchamiać silnika.
■
Wyciekły olej silnikowy zebrać środkiem do
usuwania olejów lub ścierką i przepisowo zu-
tylizować.
■
Dokładnie wyczyścić urządzenie.
Konserwacja i pielęgnacja
478067_g
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
