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Beschikbare talen
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Utilizzo
7. Rimontare la copertura del motore e avvitarla
saldamente.
5 UTILIZZO
5.1
Avvio del motore (08 - 12)
PERICOLO! Pericolo di vita a causa di
avvelenamento. I gas di scarico del motore con-
tengono monossido di carbonio in grado di ucci-
dere una persona in pochi minuti.
■
Avviare e azionare il motore soltanto all'aper-
to.
■
Non azionare il motore in ambienti chiusi an-
che se le finestre e le porte sono aperte.
■
Non inalare i gas di scarico del motore.
■
Spegnere il motore se si avverte malessere,
vertigini o debolezza durante l'utilizzo dell'ap-
parecchio. Consultare subito un medico.
CAUTELA! Pericolo di infortunio! Pericolo
di contraccolpo: Nel tornare rapidamente verso il
motore la corda di avviamento può dare forti
strattoni inattesi.
■
Aspettarsi uno scatto improvviso quando si ti-
ra la corda di avviamento.
L'intervallo tra i tentativi di avviamento dovrebbe
essere di 10 secondi per impedire che la batteria
di avviamento si scarichi troppo rapidamente.
1. Azionare il choke (08):
■
In caso di avviamento a freddo, ruotare la
manopola su CHOKE.
■
Se l'apparecchio ha raggiunto la tempe-
ratura operativa, ruotare la manopola su
ON.
Avviso: Se al secondo tentativo l'appa-
recchio non si avvia ancora, ruotare la
manopola sulla posizione CHOKE.
2. Portare l'interruttore ESC su OFF (09).
3. Ruotare la valvola di sfiato del tappo del ser-
batoio del carburante su ON (10).
4. Azionare l'avviamento a strappo (11):
■
Sfilare lentamente la corda dell'avvia-
mento a strappo fino a tenderla.
■
Tirare rapidamente la corda dell'avvia-
mento, quindi lasciarla riavvolgere lenta-
mente.
Avviso: Se al secondo tentativo l'appa-
recchio non si avvia ancora, vedere le i-
struzioni per l'uso del choke.
5. Circa 30 secondi dopo l'avviamento del mo-
tore, portare la manopola su ON (12).
478067_g
Funzione ESC (Engine Smart Control) (09)
■
Se si avvia il motore con l'interruttore ESC su
ON e al gruppo elettrogeno non è collegata
nessuna utenza:
■
A una temperatura ambiente inferiore a
0 °C, il motore funziona per 5 minuti al
regime nominale (5000 min
darsi.
■
A una temperatura ambiente inferiore a
5 °C, il motore funziona per 3 minuti al
regime nominale (5000 min
darsi.
■
Trascorso questo intervallo, la funzione
ESC regola il regime del motore in fun-
zione degli apparecchi collegati e del ca-
rico corrispondente sul regime di eserci-
zio necessario.
■
Se l'interruttore ESC viene portato su OFF, il
motore funziona al regime nominale
-1
(5000 min
), indipendentemente dal fatto che
vi siano apparecchi elettrici collegati o meno.
■
L'interruttore ESC deve essere portato su
OFF se sono collegati apparecchi elettrici
che richiedono una corrente di avviamen-
to elevata (ad es. compressore o pompa
sommersa).
5.2
Spie di avvertimento e di controllo (13)
5.2.1
Spia di avvertimento olio – rossa
(13/1)
Quando il livello dell'olio scende al di sotto del
minimo, la spia di avvertimento dell'olio si accen-
de e il motore si arresta automaticamente. Per
poter riavviare il motore è necessario rabboccare
con olio.
5.2.2
Spia di controllo sovraccarico – rossa
(13/2)
La spia di controllo sovraccarico si accende
quando il gruppo elettrogeno viene sovraccarica-
to da un apparecchio elettrico collegato, la cen-
tralina dell'inverter si surriscalda o la tensione in
uscita della corrente alternata aumenta. La gene-
razione di corrente viene interrotta per protegge-
re il generatore e tutti gli apparecchi elettrici col-
legati. La spia di controllo verde della corrente al-
ternata (CA) (13/3) non è più accesa. Il motore
continua a funzionare.
1. Spegnere tutti gli apparecchi elettrici collega-
ti.
2. Spegnere il motore.
3. Ridurre la potenza totale degli apparecchi
collegati entro la potenza massima nominale
-1
) per riscal-
-1
) per riscal-
53
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