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Manutenzione e cura
6 MANUTENZIONE E CURA
CAUTELA! Pericolo di lesioni. Un motore
acceso può provocare lesioni e scosse elettriche.
■
Prima di qualsiasi intervento di manutenzione
e cura, spegnere il motore ed estrarre la spi-
na delle candele.
■
Il motore può presentare una certa inerzia.
Spegnere il motore ed accertarsi che sia fer-
mo!
■
Dopo l'uso pulire sempre l'apparecchio.
■
Non esporre l'apparecchio a spruzzi d'acqua.
Le infiltrazioni d'acqua possono causare mal-
funzionamenti (impianto di accensione, car-
buratore, componenti elettrici).
■
Se difettoso, sostituire sempre il silenziatore.
6.1
Intervalli di manutenzione
Prima di ogni utilizzo
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Controllare il livello dell'olio motore
■
Controllare il filtro dell'aria
■
Controllo visivo di eventuali danni
Dopo 20 ore di esercizio oppure dopo 1 mese
dalla messa in funzione
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Cambiare l'olio
Ogni 100 ore di esercizio oppure ogni 6 mesi
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Pulire il filtro dell'aria
■
Cambiare l'olio
■
Pulire la candela di accensione
Ogni 300 ore di esercizio oppure una volta
all'anno
■
Sostituire la candela di accensione
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Impostare il gioco della valvola
In più, ogni 300 ore di esercizio
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Pulire la testata dei cilindri
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Lavare il serbatoio e il filtro del carburante
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Sostituire il tubo della benzina
1) Questo intervento di manutenzione deve esse-
re eseguito solamente da un centro di assistenza
o da aziende specializzate autorizzate.
2) Se il gruppo elettrogeno viene utilizzato in am-
bienti umidi o molto sporchi è necessario preve-
dere intervalli di manutenzione più brevi.
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2)
1)
1)
1)
6.2
Cambio dell'olio
CAUTELA! Pericolo di ustioni. Alcune
parti del gruppo elettrogeno raggiungono tempe-
rature molto elevate durante il funzionamento e
rimangono calde anche dopo lo spegnimento.
■
Lasciare raffreddare l'apparecchio prima di
trasportarlo o di rimetterlo in funzione.
1. Collocare l'apparecchio su di una superficie
piana.
2. Avviare il motore e lasciarlo in funzione per
circa 5 minuti.
3. Ruotare la manopola su OFF (16).
4. Ruotare la valvola di sfiato del tappo del ser-
batoio del carburante su OFF (17).
5. Svitare le viti (04/1).
6. Rimuovere la copertura del motore (04/2).
7. Svitare il tappo dell'olio e collocarlo in un
punto pulito (05/1).
8. Collocare un recipiente per la raccolta dell'o-
lio sotto al motore.
9. Inclinare l'apparecchio per scaricare comple-
tamente l'olio.
10. Ricollocare l'apparecchio su di una superficie
piana.
11. Rifornire con olio motore nuovo fino al livello
di riempimento massimo (06, 07).
Nota: prestare attenzione alla capacità effet-
tiva e alla qualità dell'olio (vedere capitolo
4.2.2 "Mezzi d'esercizio", pagina 52).
Attenzione: pericolo di danni al motore: non
ribaltare l'apparecchio durante il rifornimento
e non superare il livello di riempimento mas-
simo.
12. Chiudere bene il bocchettone dell'olio con il
tappo e ripulire.
13. Rimontare la copertura del motore e avvitarla
saldamente.
1)
Se è fuoriuscito dell'olio motore:
■
Non avviare il motore.
■
Raccogliere l'olio motore fuoriuscito con un
legante per olio o un panno e smaltirlo corret-
tamente.
■
Pulire a fondo l'apparecchio.
55
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