Inhoudsopgave
Advertenties
FR
5. Faire le plein d'huile avec un entonnoir (06).
Remarque: Ne dépassez pas le niveau de
remplissage maximal (07).
6. Bien fermer et nettoyer l'ouverture de rem-
plissage d'huile.
7. Remettre en place et visser le bouchon du
moteur.
5 UTILISATION
5.1
Démarrer le moteur (08 - 12)
DANGER ! Danger de mort par intoxica-
tion. Les fumées dégagées par le moteur
contiennent du monoxyde de carbone qui peut
tuer une personne en quelques minutes.
■
Démarrez et faîtes tourner le moteur unique-
ment en plein-air.
■
Ne faîtes jamais tourner le moteur dans des
locaux fermés, même lorsque les portes et
fenêtres sont ouvertes.
■
N'inhalez pas les gaz d'échappement du mo-
teur.
■
Éteignez le moteur si lors du fonctionnement,
vous vous sentez mal, ressentez des vertiges
ou des signes de faiblesse. Consultez immé-
diatement un médecin.
ATTENTION ! Risque de blessures !
Risque de rebond : Le cordon du démarreur peut
rebondir plus vite vers le moteur qu'il ne peut être
lâché.
■
Attendez-vous à une saccade soudaine
lorsque vous avez tiré sur le cordon du dé-
marreur.
L'écart entre les tentatives de démarrage doit
être de 10 secondes afin d'empêcher que la bat-
terie de démarrage ne se décharge trop vite.
1. Actionner l'enrichisseur (08) :
■
En cas de démarrage à froid, tourner le
bouton rotatif sur CHOKE.
■
Si l'appareil est chaud, tourner le bouton
rotatif sur ON.
Remarque: Si, à la deuxième tentative
de démarrage, l'appareil ne démarre tou-
jours pas, mettre le bouton rotatif sur la
position CHOKE..
2. Mettre le commutateur ESC sur OFF ( 09).
3. Mettre la vanne de purge d'air du bouchon du
réservoir de carburant sur ON (10).
42
4. Actionner le démarreur à câble (11) :
■
Tirer lentement sur le cordon du démar-
reur jusqu'à ce qu'il soit tendu.
■
Tirer rapidement sur le cordon du démar-
reur, puis le laisser s'enrouler à nouveau
lentement.
Remarque: Si, au deuxième essai, l'ap-
pareil ne démarre toujours pas, consulter
les instructions relatives à l'enrichisseur.
5. Environ 30 secondes après le démarrage du
moteur, tourner le bouton rotatif sur ON (12).
Fonction ESC (Engine Smart Control)(09)
■
Lors du démarrage du moteur avec le com-
mutateur ESC sur ON et si aucun consom-
mateur n'est raccordé au groupe électro-
gène :
■
En cas de température ambiante infé-
rieure à 0 °C, le moteur tourne à son ré-
gime nominal (5000 min
nutes pour monter en température.
■
En cas de température ambiante infé-
rieure à 5 °C, le moteur tourne à son ré-
gime nominal (5000 min
nutes pour monter en température.
■
Une fois ce temps écoulé, la fonction
ESC règle le régime du moteur en fonc-
tion des appareils raccordés et de la
charge qui y est associée, sur le régime
de fonctionnement adapté.
■
Lorsque le commutateur ESC est mis en po-
sition OFF, le moteur tourne à son régime
nominal (5 000 min
fait que des appareils électriques y soient
raccordés ou non.
■
Le commutateur ESC doit être commuté
sur OFF lorsque des appareils élec-
triques sont raccordés qui nécessitent un
grand courant de démarrage (par ex.
compresseur ou pompe submersible).
5.2
Voyants d'alerte et de contrôle (13)
5.2.1
Voyant d'alerte d'huile – rouge (13/1)
Lorsque le niveau d'alerte d'huile baisse au-des-
sous du minimum, le voyant d'alerte d'huile com-
mence à s'allumer et le moteur s'arrête automati-
quement. Pour pouvoir redémarrer le moteur, il
faut remettre de l'huile.
5.2.2
Voyant de contrôle anti-surcharge –
rouge (13/2)
Le voyant de contrôle anti-surcharge s'allume
lorsque l'unité de commande de l'onduleur sur-
Utilisation
-1
) pendant 5 mi-
-1
) pendant 3 mi-
-1
), indépendamment du
478067_g
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
