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ATTENTION ! Risque de brûlures. Cer-
taines parties du groupe électrogène chauffent
fortement pendant le fonctionnement et restent
chaudes même après l'arrêt du groupe électro-
gène.
■
Laissez l'appareil refroidir avant le transport
ou une nouvelle remise en service.
6 MAINTENANCE ET ENTRETIEN
ATTENTION ! Risque de blessures. Un
moteur en marche peut entraîner des blessures
et un choc électrique.
■
Avant tous les travaux de maintenance et
d'entretien, arrêtez le moteur et débranchez
la cosse de bougie d'allumage.
■
Le moteur peut continuer à tourner par iner-
tie. Coupez le moteur et assurez-vous que le
moteur est à l'arrêt !
■
Nettoyer l'appareil après chaque utilisation.
■
Ne pas projeter d'eau sur l'appareil. La péné-
tration d'eau peut provoquer des pannes
(système d'allumage, carburateur, pièces
électroniques).
■
Toujours remplacer tout silencieux défec-
tueux.
6.1
Intervalles de maintenance
Avant chaque utilisation
■
Contrôler le niveau d'huile moteur
■
Vérifier le filtre à air
■
Contrôle visuel de la présence de détériora-
tions
Après 20 heures de fonctionnement ou 1 mois
après la mise en service
■
Vidanger l'huile
Toutes les 100 heures de fonctionnement ou
tous les 6 mois
■
Nettoyer le filtre à air
■
Vidanger l'huile
■
Nettoyer la bougie d'allumage
Toutes les 300 heures de fonctionnement ou
une fois par an
■
Remplacer les bougies d'allumage
■
Régler le jeu des soupapes
Par ailleurs, toutes les 300 heures de
fonctionnement
■
Nettoyer la culasse de cylindre
■
Rincer le réservoir et le filtre à carburant
44
2)
1)
1)
1)
■
Remplacer le tuyau à essence
1) Ces travaux de maintenance ne doivent être
entrepris que par des points de service technique
et des ateliers spécialisés agréés.
2) En cas d'utilisation du groupe électrogène
dans un environnement humide ou très sale, il
faut effectuer plus tôt et plus fréquemment le tra-
vail de maintenance.
6.2
Vidanger l'huile
ATTENTION ! Risque de brûlures. Cer-
taines parties du groupe électrogène chauffent
fortement pendant le fonctionnement et restent
chaudes même après l'arrêt du groupe électro-
gène.
■
Laissez l'appareil refroidir avant le transport
ou une nouvelle remise en service.
1. Poser l'appareil sur une surface plane.
2. Démarrer le moteur et le laisser tourner pen-
dant environ 5 minutes.
3. Mettre le bouton tournant sur OFF (16).
4. Mettre la vanne de purge d'air du bouchon du
réservoir de carburant sur OFF (17).
5. Retirer les vis (04/1).
6. Enlever le cache du moteur (04/2).
7. Dévisser le bouchon du réservoir d'huile,
conserver le bouchon dans un endroit propre
(05/1).
8. Placer un récipient de récupération d'huile
sous le moteur.
9. Incliner l'appareil pour faire s'écouler complè-
tement l'huile.
10. Reposer l'appareil sur une surface plane et
droite.
11. Remplir d'huile moteur neuve jusqu'au ni-
veau de remplissage maximum (06, 07).
Remarque : Notez la contenance et le type
d'huile (voir chapitre 4.2.2 "Consommables",
page 41).
Attention : Danger d'endommagement du
moteur : Ne pas faire basculer l'appareil lors
du remplissage et ne pas le remplir au-delà
de la contenance maximale.
12. Bien fermer l'orifice de remplissage d'huile à
l'aide du bouchon et nettoyer.
13. Remettre en place et visser le bouchon du
moteur.
Lorsque de l'huile de moteur s'est répandue :
■
Ne pas démarrer le moteur.
Maintenance et entretien
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