Inhoudsopgave
Advertenties
Trip
Nr.
22
Gemeten overtemperatuur van de
OHt Power
vermogenscomponenten of het koellichaam.
3
Overstroom aan de motorzijde.
OI ac
-Sub-trip 1000 = Powermodule 1
-Sub-trip 2000 = Powermodule 2, etc.
4
Overstroom in de rem IGBT
OI Brake
-Sub-trip 1000 = Powermodule 1
-Sub-trip 2000 = Powermodule 2, etc.
109
Kortsluitdetectie aan de uitgang van de drive
OI dc
-Sub-trip 1000 = Powermodule 1
-Sub-trip 2000 = Powermodule 2, etc.
92
Overstroom in het snubbercircuit van de DC bus
OI Snubber
gelijkrichter
215
Geen bevestiging van een optiemodule tijdens
Option
overschakeling tussen Open Loop en RFC-A.
Disable
98
Onderbroken motorfase
Out Phase
-Sub-trip 1 = Fase U onderbroken bij start.
Loss
-Sub-trip 2 = Fase V onderbroken bij start.
-Sub-trip 3 = Fase W onderbroken bij start.
-Sub-trip 4 = Fase onderbroken tijdens bedrijf.
7
Overspeed,uitgangsfrequentie heeft de overspeed-
Over Speed
drempel overschreden.
2
Overspanning in de DC tussenkring
Over Volts
-Sub-trip 1 = Trip level overschreden.
-Sub-trip 2 = Pre-level overschreden voor 15 sec.
32
Uitval of onbelans van de voedende fasen L1-L2-L3
Phase Loss
-Sub-trip 0 = Uitval aan de hand van DC busrimpel.
-Sub-trip xx-yy-00: xx = powermodule nummer
90
Geen communicatie tussen de control module en het
Power
power board.
Comms
220
Incorrect gelezen data vanaf het power board.
Power Data
37
Power down save bij het uitschakelen van de voeding
Power
is niet correct verlopen.
Down Save
5
Uitval of overlast van een interne voedingsspanning
PSU
-Sub-trip 0 = Fout in de controle module
-Sub-trip xy00 = x = module nr, y = gelijkrichter nr.
9
24V van de drive is overbelast
PSU 24V
223
Type mismatch bij meerdere powermodules parallel.
Rating
Mismatch
94
Controleaansluitingen niet correct bij een multy
Rectifier
rectifier systeem.
Set-up
01, 95, 102, 104 t/m 108, 161 t/m 168, 170 t/m 173,
Reserved
222, 228 t/m 246.
33
Fout bij statorweerstandmeting tijdens een autotune.
Resistance
-Sub-trip 1 = Statorweerstandmeting mislukt of
-Sub-trip 2 = Dode tijd compensatie meting tijdens
-Sub-trip 3 = Statorweerstand te hoog bij motormap 2
216
Meerdere optietiemodules nemen toegang tot menu
Slot App
18-19-20.
Menu
-Sub-trip x = Optiemodule die wel toegang heeft.
204
Optiemodule is gewijzigd.
Slot x
209
-Sub-trip 1 = Voorheen geen module aanwezig.
Different
214
-Sub-trip 2 = Gelijk type module maar gewijzigd set
-Sub-trip 3 = Gelijk type module maar gewijzigd appli-
-Sub-trip 4 = Gelijk type module maar gewijzigd set
-Sub-trip >99 = Type module voorheen geplaatst.
Powerdrive F300, Handleiding versie 4.2
Beschrijving
yy = gelijkrichter nummer
weerstand te hoog. (#5.017)
autotune niet volbracht.
up menu, nu fabrieksprogr. geladen.
catiemenu, nu fabrieksprogr. geladen.
up en applicatie menu, nu fabrieksprogr.
Bijzonderheden
Temperatuur in #7.004 of #7.005 heeft de volgende
triptemperatuur bereikt. 125°C - reset <120°C
- Contoleer de koeling van drive en paneel.
- Controleer of de schakelfrequentie niet te hoog is.
De motorstroom heeft de #11.061 waarde overschreden.
- Mogelijke winding of aardsluiting in de motor.
- Capacitieve overstroom door te lange motorkabel.
- Excessieve stootbelasting mogelijk door extreem korte
acceleratie of deceleratie tijd.
Neem de motoraansluiting los en probeer opnieuw.
Weerstandwaarde van de remweerstand is te laag.
Controleer de minimaal toelaatbare weerstand in de
bouwgrootte specifieke tabellen voorin deze handleiding.
Controleer de motor plus kabel op kortsluiting
Te veel EMC stroom vloeit vanuit het net via de gelijk-
richter naar de DC tussenkring.
- Stel zeker dat het interne EMC filter is geactiveerd
- Controleer of de motorkabel niet te lang is.
- Controleer op onbalans in de netspanning.
- Controleer het net op spikes en commutatie-inbreuken.
- Plaats zonodig een uitgangs -smoorspoel of -filter
Reset de trip en vervang zonodig de optiemodule.
Zie ook:
#6.059, Vrijgave motorfase bewaking.
#6.058, Tijdvertraging onderbroken fase tijdens bedrijf
#3.008=0 overspeeddrempel is #1.006 +20%.
#3.008>0 overspeeddrempel is #3.008.
Open Loop: Motor mogelijk aangedreven door werktuig.
RFC-A: Mogelijk instelling speedloop #3.010 - #3.012.
Te veel regeneratieve energie. Geen remweerstand aan-
gesloten of een remweerstand met een te hoge waarde.
Voltage
200ac
Trip level
415dc
Pre-level
410dc
Detectie aan de hand van rimpel in de DC bus, treed
daardoor op boven de ca. 50% belasting. Voor de trip
decelereert de motor eerst naar stilstand. Zie ook #6.047.
Hardwarefout, neem contact op met uw leverancier.
Hardwarefout, neem contact op met uw leverancier.
Programmeer #xx.000 met het getal 1001 + rode toets.
Schakel ter controle de voeding uit en weer in.
Probeer fout te lokaliseren door verwijderen optiemodule
(indien aanwezig).
Hardwarefout, neem contact op met uw leverancier.
- Sluit een externe 24V back-up aan op klem 2
Binnen de geplaatste modules is een verschil in nominale
voedingsspanning en/of nominaalstroom.
Controleer de controleaansluitingen van de gelijkrichters
Gereserveerde tripnummers, deze nummers niet
gebruiken binnen een applicatieprogramma.
- Controleer of de motor tijdens de autotune is verbonden
met U-V-W van de drive.
- Controleer en vergelijk de weerstand van de drie
motorfasen inclusief de motorkabel.
- Schakel over naar Fixed Boost (#5.014) en observeer
de motorspanning en motorstroom met een osciloscoop.
Stel zeker dat slechts één module toegang heeft tot menu
18-19-20.
- Schakel de voeding uit en stel zeker dat de juiste
modules correct zijn geplaatst in het juiste slot.
- Schakel de voeding in en stel zeker dat de modules
correct zijn geprogrammeerd.
- Geef een "Save Parameters" instructie
Pagina 192 van 198
400ac
575ac
690ac
830dc
990dc
1190dc
815dc
970dc
1175dc
Advertenties
Inhoudsopgave
