Inhoudsopgave
Advertenties
182
TECHNIEK IN DETAIL
motorfiets met geblokkeerd
achterwiel de berg af glijdt.
Loszetten van de rem bij
afzetten van de motor
Bij het afzetten van de motor
met de nooduitschakelings-
schakelaar of uitklappen van de
zijstandaard wordt de Hill Start
Control Pro gedeactiveerd.
Naast de controle- en waar-
schuwingslampjes moet de
berijder door het volgende ge-
drag op de deactivering van de
Hill Start Control Pro worden
gewezen:
Remwaarschuwingsruk
De rem wordt kort losgezet
en meteen weer geactiveerd.
Daarbij is een ruk voelbaar.
Het gedeeltelijk integrale
ABS-remsysteem regelt een
snelheid van circa 3 km/h in.
De berijder moet het voertuig
handmatig afremmen.
Na twee minuten, of bij rem-
bediening, wordt Hill Start
Control Pro compleet gede-
activeerd.
Bij het uitschakelen van
het contact wordt de te-
gendruk onmiddellijk en zonder
remwaarschuwingsruk afge-
bouwd.
ADAPTIEVE BOCHTVERLICH-
TING
Hoe werkt de adaptieve
bochtverlichting?
De standaard gemonteerde di-
meenheid in de koplamp be-
staat uit twee reflectoren, die
m.b.v. LED's het dimlicht ver-
zorgen. Rijhoogtesensoren op
de voorwiel- en achterwielop-
hanging leveren gegevens voor
de permanente koplampver-
stelling. Door de knikcompen-
satie behoudt de lichtbundel
bij rechtuitrijden altijd het op-
timale, vooraf ingestelde be-
reik, onafhankelijk van rij- en
ladingstoestand. Met de adap-
tieve bochtverlichting wordt de
dimlichteenheid bovendien af-
hankelijk van de scheefstand
via een as gedraaid en op deze
wijze wordt de kantelhoek van
de motorfiets gecompenseerd.
De hoekverdraaiing bedraagt
70° (± 35°).
Het dimlicht verkrijgt zo
naast de knikcompensatie
een compensatie van de
gereden scheefstand. Beide
bewegingen overlappen
elkaar, zodat het licht in de
bocht naar binnen schijnt.
Daaruit resulteert een duidelijk
verbeterde verlichting van de
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
