Inhoudsopgave
Advertenties
158
RIJDEN
REMMEN
Hoe wordt de kortst
mogelijke remweg bereikt?
Bij het remmen verandert de
dynamische lastverdeling tus-
sen het voor- en achterwiel.
Hoe sterker wordt afgeremd,
hoe zwaarder het voorwiel
wordt belast. Hoe hoger de
wiellast, hoe groter de rem-
kracht die kan worden overge-
dragen.
Om de kortst mogelijke rem-
weg te bereiken, moet de voor-
wielrem krachtig en progres-
sief worden bediend. Daardoor
wordt de dynamische belas-
tingsverhoging op het voorwiel
optimaal benut. Tegelijkertijd
moet ook de koppeling wor-
den bediend. Bij de vaak ge-
oefende "noodstop", waarbij
de remdruk zo snel mogelijk
en met alle kracht wordt opge-
wekt, kan de dynamische as-
lastverdeling de vertraging niet
volgen en kan de remkracht
niet volledig op de rijbaan wor-
den overgebracht.
Het blokkeren van het voorwiel
wordt door het BMW Motorrad
Integral ABS verhinderd.
WAARSCHUWING
Omhoog komen van het
achterwiel door krachtig
remmen
Kans op ongevallen
Houd er bij het remmen re-
kening mee dat de ABS-re-
geling niet in alle gevallen
kan voorkomen dat het ach-
terwiel omhoogkomt.
Noodstop
Als bij snelheden boven
50 km/h sterk wordt afgeremd,
worden de achteropkomende
verkeersdeelnemers bovendien
gewaarschuwd door het snel
knipperen van de remverlich-
ting.
Als daarbij tot beneden
15 km/h wordt afgeremd,
wordt de alarmlichtinstallatie
ingeschakeld. Vanaf een
snelheid van 20 km/h wordt de
alarmlichtinstallatie automatisch
weer uitgeschakeld.
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
