Advertenties
OPGELET
Als de katalysator en
het roetfilter (DPF)
(voor bepaalde uitvoeringen/
markten, waar voorzien) nor-
maal werken, kan de tempe-
ratuur hoog oplopen. Parkeer
daarom niet boven brandbare
materialen (gras, droge blade-
ren, dennennaalden, enz.):
brandgevaar.
128
ROETFILTER DPF
(Diesel Particulate Filter)
(voor bepaalde uitvoeringen/markten,
waar voorzien)
Het roetfilter (Diesel Particulate Filter)
is een mechanisch filter in het uitlaat-
systeem dat de deeltjes in de uitlaat-
gassen van dieselmotoren opvangt.
Het roetfilter (Diesel Particulate Filter)
vangt bijna de totale hoeveelheid roet-
deeltjes op om aan de huidige/toe-
komstige wettelijke normen te voldoen.
Tijdens het normale gebruik van de auto
registreert de inspuitregeleenheid een aan-
tal gegevens met betrekking tot het ge-
bruik (gebruiksduur, type traject, bereik-
te temperatuur, enz.) en berekent de hoe-
veelheid verzameld roet in het filter.
Omdat het filter de roetdeeltjes verza-
melt, moet het regelmatig worden ge-
regenereerd (schoongemaakt) door de
roetdeeltjes te verbranden. De regene-
ratieprocedure wordt door de regeleen-
heid van de motor geregeld op basis van
de hoeveelheid opgevangen roetdeeltjes
en de bedrijfsomstandigheden van de
auto. Tijdens de regeneratie kan het vol-
gende worden waargenomen: een be-
perkte verhoging van het stationair toe-
rental, inschakeling van de elektroven-
tilateur, een beperkte toename van de
rook uit de uitlaat en een hogere tem-
peratuur bij de uitlaat. Dit zijn geen sto-
ringen en deze situatie heeft geen in-
vloed op het milieu of het gedrag van
de auto.
Advertenties
