Inhoudsopgave
Advertenties
Hoofdstuk 14
644-6787
de eisen van het classificatiebureau, en een aftapkraan
(indien de plaatselijke regelgeving dit toestaat).
De
brandstofleidingen
mogen
van
metaal
of
naadloze stalen buis zijn, die in combinatie met
klemringkoppelingen of bij voorkeur met gesoldeerde
verbindingen worden gebruikt, met een flexibele
gewapende rubberen slang voor aansluiting op de
brandstofopvoerpomp.
Afsluitkranen (6) kunnen eveneens worden aangebracht,
indien nodig.
Dit eenvoudige brandstofsysteem is geschikt wanneer
een of meer motoren met een enkele brandstoftank
worden gebruikt en kan ook worden gebruikt als er twee
tanks zijn gebruikt voor één motor. In het laatste geval
kan het systeem een kruisverbinding tussen de tanks
bevatten in de vorm van een balanspijp, met een
klep, aan ieder uiteinde. In sommige voorbeelden
zijn
kruisverbindende
pijpen
tussen
de
twee
motortoevoerleidingen
en
de
motorafvoerleidingen
gebruikt. Maar in iedere lijn zijn dan kleppen nodig, zodat
het juiste systeem kan worden geselecteerd. Bovendien
is dit systeem zo complex in installatie en gebruik dat
de voordelen van de flexibiliteit die het oplevert niet
opwegen tegen de kans op verborgen problemen
door falende onderdelen, onjuiste werking of onjuiste
interactie met de motor.
Brandstofsystemen met
dagtanks
WAARSCHUWING
Stel de motor of het vaartuig niet in werking als de
brandstofterugvoer is afgesloten.
Opmerking: de bochten in brandstofleidingen moeten
zo breed mogelijk zijn om restricties te voorkomen.
Opmerking: de omvang van de dagtank moet zodanig
zijn, dat warme brandstof die terugloopt naar de tank de
temperatuur van de verzamelde brandstof niet te ver laat
stijgen, anders zijn brandstofkoelers nodig.
Opmerking:
in
sommige
installaties
worden
dagtanks gebruikt om het vacuüm of de druk in het
brandstofsysteem te verminderen.
Pagina 114
Advertenties
Inhoudsopgave
