Advertenties
WAT IS HET ROETFILTER
Het roetfilter maakt deel uit van het
emissiesysteem van de auto en filtert
schadelijke dieseldeeltjes uit het
uitlaatgas.
HOE HET ROETFILTER WERKT
Het roetfilter reduceert emissies door
roetdeeltjes op te vangen voordat deze de
uitlaatpijp bereiken. Het systeem moet de
uitlaatdeeltjes die worden verzameld in
het filter regelmatig reinigen. Dat gebeurt
op drie manieren, via passieve regeneratie,
actieve regeneratie en handmatige
regeneratie.
Passieve regeneratie
Bij passieve regeneratie reinigt de normale
temperatuur van het uitlaatsysteem het
filter door de roetdeeltjes te oxideren. De
reiniging vindt plaats onder normale
bedrijfsomstandigheden van de auto
omwille van rijpatronen.
Actieve regeneratie
Wanneer het roetfilter vol is, verhoogt
actieve regeneratie de uitlaattemperatuur
om de deeltjes te verwijderen.
Wanneer de motorregelmodule detecteert
dat het roetfilter bijna vol zit met deeltjes,
en u de auto niet bestuurt op een manier
waarbij doeltreffende regeneratie mogelijk
is, worden berichten weergegeven in het
informatiepaneel ter herinnering dat u met
de auto dient te rijden om het roetfilter te
reinigen. Indien de wijze waarop u met de
auto rijdt een doeltreffende regeneratie
toelaat, geeft het informatiedisplay een
bericht weer dat het uitlaatfilter wordt
gereinigd.
Ranger (TRB) Vehicles Built From: 03-10-2022, nlNLD, Edition date: 202206, DOM
Dieselroetfilter
VOORZORGSMAATREGELEN
ROETFILTER
niet stationair draaien of parkeer de auto
niet op droge bladeren, droog gras of
ander brandbaar materiaal. Het
regeneratieproces werkt met bijzonder
hoge uitlaatgastemperaturen en na het
afzetten van de motor en tijdens en na
regeneratie blijft de uitlaat een
aanzienlijke hoeveelheid hitte uitstralen.
Dit kan brandgevaar opleveren.
bericht Uitlaatfilter wordt gereinigd
wordt weergegeven in het
informatiedisplay, parkeer dan niet in de
buurt van brandbaar materiaal, dampen
of structuren totdat de reiniging van het
filter is voltooid.
bedrijfstemperatuur van het
uitlaatsysteem is erg hoog. Voer nooit
werkzaamheden uit in de buurt van het
uitlaatsysteem en probeer geen delen
van het uitlaatsysteem te repareren
voordat het uitlaatsysteem is afgekoeld.
Wees bijzonder voorzichtig wanneer u
werkzaamheden uitvoert in de buurt van
de dieseloxidatiekatalysator of het
roetfilter. Zelfs wanneer de motor nog
maar kort in bedrijf is geweest, worden
de dieseloxidatiekatalysator en het
roetfilter al extreem heet. Ze blijven heet
nadat u de motor uitschakelt.
N.B.: U dient te voorkomen dat de
brandstof opraakt.
189
WAARSCHUWING: Laat de motor
WAARSCHUWING: Wanneer het
WAARSCHUWING: De normale
Advertenties
