Inhoudsopgave
Advertenties
Pneumatisch systeem lek
Bij de eerste bepaling van de minimale stelimpulsen moet de aandrijving gedurende enkele seconden in stilstand
blijven staan. Deze tijd wordt gebruikt, om het pneumatische systeem op lekdichtheid te controleren.
Wanneer het regelventiel binnen 7 seconden meer dan 9,3% vanuit de rustpositie beweegt, dan wordt een bijbeho-
rende melding gegenereerd en als initialisatiewaarschuwing uitgestuurd. Waarschuwing, geen onderbreking.
Mogelijke foutoorzaken:
Aandrijving lek
Steldrukverbinding lek.
Initialisatiestatus: bepaling mechanische aanslagen
Bij de bepaling van de mechanische aanslagen, bepaalt de initialisatieroutine door volledig be- en ontluchten van de
aandrijving de veerwerking en het nulpunt. Bovendien wordt gecontroleerd, of de klepstandsteller 100 % nom. slag /
hoek kan doorlopen.
Initialisatiestatus: bepaling minimale looptijden
De looptijdbepaling meet de tijden die het regelventiel nodig heeft om van 0% naar 100% nom. slag/-draaihoek en
omgekeerd te komen.
Nulpuntfout
Het bepaalde nulpunt ligt buiten de toegestane tolerantie van maximaal ±5 % rondom de interne absolute waarde
van de meetwaarderegistratie. Afbreken van de initialisatie.
Om de fout op te heffen, moet een mechanische nulpuntsinregeling worden uitgevoerd (zie par. 4.4.1).
Aansluitend moet de gele positiestift van de wegopnemer ongeveer met de nulmarkeringslijn van de afdekplaat in lijn
liggen.
Proportionele band te sterk beperkt
Ook de kleinste toegelaten stelimpulsen zorgen voor grot slagveranderingen. Afbreken van de initialisatie.
Mogelijke foutoorzaken:
Voedingsdruk te hoog - Ontbrekende steldruksmoring bij aandrijving met klein volume
Fout in de mechaniek, vooral bij aanbouw conform IEC 60534-6 (NAMUR)
Indien bij een aandrijving met groot volume en booster-ventiel is gemonteerd, moet de bypass verder worden geo-
pend.
Succesvol
De initialisatie kon volledig en foutloos worden uitgevoerd.
Melding en diagnose
73
EB 8382-2 NL
Advertenties
Inhoudsopgave
