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F R
C O M M A N D E
COMPOSANTE RELÈVE
1 M OT E U R
Le type de moteur dépend du type de machine ( voir les "Données
techniques" à la page 37 ). Pour l'entretien et la commande du moteur
DiBO conseil vous à pour lire le manuel ci-joint du moteur. Toute commande et
l'entretien se trouvent dans le manuel du moteur. Les machines sont démarrées
électriquement par défaut.
2 I N D I C AT I O N D E P R E S S I O N
On peut lire la pression sur l'affichage.
3 P O M P E À H AU T E P R E S S I O N
Le type de pompe HP dépend du type de machine ( voir les "Données
techniques" à la page 37 ).
4 R É S E R VO I R D E C O M B U S T I B L E
Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant de retirer le
bouchon du réservoir. Le réservoir de combustible peut être plein en écartant la
bouchon de combustible (tourner à gauche). Remplir le réservoir de carburant
à l'extérieur ou dans un local extrêmement bien ventilé. Il peut être fait le plein
lors d'une station-service ou avec un jerrycan. Fait le plein le combustible
correct et pur. Fait surtout attention sur cela à l'usage des jerrycans! Peut être
utilisé uniquement le combustible réglementaire. Contrôler le jerrycan sur
l'encrassement. N'attendez pas que le moteur s'arrête avant de faire le plein.
Si tel est le cas, purgez les tuyaux avant de commencer. Il y a prévu un
indication sur le réservoir jusqu'au on peut remplir le réservoir. Veiller à tenir
l'essence à l'écart des étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la
chaleur et de toute autre source d'ignition. Si le carburant a été renversé,
attendre son évaporation complète avant de démarrer le moteur.
Fait attention à démarrer: les gaz d'échappement du moteur
contiennent du monoxyde de carbone, éviter l'inhalation.
Même si vous n'inhalez pas de gaz d'échappement, vous courez
toujours le risque de respirer du monoxyde de carbone. Si vous
commencez à vous sentir malade, pris de vertiges ou faible
quand vous utilisez cet équipement, couper le moteur et sortir
IMMÉDIATEMENT respirer de l'air frais. Consulter un médecin.
Fait attention: le carburant et ses vapeurs sont extrêmement
inflammables et explosifs. Un incendie ou une explosion peuvent
provoquer des blessures très graves, voire mortelles.
5 L A S O U PA P E D E C O N T R Ô L E D E P R E S S I O N
La soupape de contrôle de pression se trouve avant de la machine, à la pompe.
Ce soupape de pression est prévu d'un bouton rotatif pour le réglage progressif
de la pression de travail. Le réglage n'est pas possible qu'en appuyant sur la
détente du pistolet et la pression peut être lu sur l'affichage.
Pour l'info: le contrôle de la vitesse de ralenti se fait au moyen
de la soupape de contrôle de pression, le levier de vitesse du
moteur à carburant ne peut pas être utilisé 'en fonctionnement'.
6 V E N T I L AT E U R D E L A M AC H I N E
Le ventilateur garantit qu'il y a suffisamment d'air pour le refroidissement de
la machine (sous le capot). Le ventilateur est actionné électriquement et on se
trouve à le côté de la machine (renfoncement). Dates techniques: 12V - débit
d'air à pleine vitesse: 1080 m³/h - diamètre du ventilateur: 225 mm. Il y a aussi
des contactes de température (image à gauche):
• Une contacte fontionne comme protection contre la surchauffe (si le
ventilateur est désactivé), le moteur à carburant tombe en panne.
• L'autre contacte fera fonctionner le ventilateur.
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Le ventilateur peut commencer à tout moment. Déconnectez la
batterie pour éteindre le ventilateur (pour la maintenance / service)!
DiBO 18
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