Advertenties
"noodstop", waarbij de rem-
druk zo snel mogelijk en met
alle kracht wordt opgewekt,
kan de dynamische aslast-
verdeling de vertraging niet
volgen en kan de remkracht
niet volledig op het wegdek
worden overgebracht. Om
ervoor te zorgen dat het voor-
wiel niet blokkeert, moet het
ABS ingrijpen en wordt de
remdruk gereduceerd; de
remweg wordt langer.
Omhoogkomen van het
achterwiel
Bij goede grip tussen ban-
den en wegdek blokkeert het
voorwiel slechts laat of zelfs
helemaal niet als fors wordt
geremd. Zodoende hoeft het
ABS pas zeer laat of helemaal
niet in te grijpen. In deze si-
tuatie kan het achterwiel van
de weg loskomen, wat tot het
over de kop slaan van de mo-
torfiets kan leiden.
Sterk afremmen kan er-
toe leiden dat het ach-
terwiel van het wegdek los-
komt.
Bij het remmen er rekening
mee houden dat de ABS-re-
geling niet in alle gevallen kan
voorkomen dat het achterwiel
van de grond loskomt.
Voor welke doeleinden
is het BMW Motorrad
Integral ABS ontworpen?
Het BMW Motorrad Integral
ABS garandeert de rijstabili-
teit op elke ondergrond. Het
systeem is niet ontworpen
voor speciale eisen zoals die
gelden voor wedstrijdgebruik
in het terrein of op het circuit.
Bijzondere situaties
Voor het herkennen van de
blokkeerneiging worden o.a.
de toerentallen van het voor-
en achterwiel vergeleken. In-
dien over een langere periode
niet aannemelijke waarden
worden herkend, wordt om
veiligheidsredenen de ABS-
functie uitgeschakeld en een
ABS-storing weergegeven.
Voorwaarde voor een sto-
ringsmelding is een afgeslo-
ten zelfdiagnose.
Naast problemen aan het
BMW Motorrad Integral ABS
kunnen ook ongebruikelijke
rijsituaties tot een storings-
melding leiden.
Ongebruikelijke rijsituaties:
Warmdraaien op de
midden- of hulpstandaard
met ingeschakelde neu-
traalstand of ingeschakelde
versnelling.
5
93
z
Advertenties
Hoofdstukken
