Inhoudsopgave
Advertenties
assistent in de buurt van de
6
toerentalbegrenzer moet wor-
den vermeden.
90
In de volgende situaties vindt
geen schakelondersteuning
plaats:
Met bediende koppeling.
Schakelpedaal niet in de uit-
gangspositie.
Opschakelwens met terugge-
z
draaide gashendel tijdens het
uitrollen.
Bij het terugschakelen met ge-
opende gasklep en/of bij het
gas geven.
Om een volgende schakeling
met de schakelassistent uit te
kunnen voeren, moet het scha-
kelpedaal na de schakelproce-
dure volledig ontlast worden.
Remmen
Hoe wordt de kortst
mogelijke remweg
bereikt?
Bij een remactie wijzigt zich de
dynamische lastverdeling tussen
voor- en achterwiel. Hoe sterker
wordt afgeremd, hoe zwaarder
het voorwiel wordt belast. Hoe
hoger de belasting van het wiel,
hoe hoger de remkracht die kan
worden overgedragen.
Om de kortst mogelijke remweg
te bereiken, moet de voorrem
krachtig en progressief worden
bediend. Daardoor wordt de dy-
namische belastingverhoging op
het voorwiel optimaal benut. Te-
gelijkertijd moet ook de koppeling
worden bediend.
Het blokkeren van het voorwiel
wordt door het BMW Motorrad
Race ABS verhinderd.
Bij de vaak geoefende "nood-
stop", waarbij de remdruk zo snel
mogelijk en met alle kracht wordt
opgewekt, kan de dynamische
aslastverdeling de vertraging niet
volgen en kan de remkracht niet
volledig op het wegdek worden
overgebracht. Door de nog ont-
brekende wielbelasting moet het
ABS al bij een geringe remwer-
king een blokkeerneiging van het
voorwiel verhinderen. Dit leidt tot
een gereduceerde remwerking.
Noodstop
Als bij een snelheid boven
50 km/h een noodstop
wordt gemaakt, wordt het
achteropkomende verkeer
bovendien gewaarschuwd door
het snel knipperen van het
remlicht.
Als daarbij tot beneden 15 km/h
wordt afgeremd, worden de
alarmknipperlichten ingeschakeld.
Vanaf een snelheid van 20 km/h
worden de alarmknipperlichten
automatisch weer uitgeschakeld.
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
