BESCHERMING VAN HET MILIEU
De emissiereductiesystemen voor benzinemotoren
zijn:
❒ driewegkatalysator
❒ Lambdasondes
❒ benzinedamp-opvangsysteem.
Laat de motor nooit, ook niet tijdens
testwerkzaamheden, met een of meer losgekoppelde
bougies draaien.
De emissiereductiesystemen voor dieselmotoren
zijn:
❒ oxidatiekatalysator
❒ uitlaatgasrecirculatie-systeem (E.G.R.)
❒ roetfilter (DPF).
BELANGRIJK
Onder normale bedrijfsomstandigheden
bereikt de katalysator hoge
temperaturen. Parkeer daarom niet boven
brandbare materialen (gras, droge bladeren,
dennennaalden enz.).
DPF-ROETFILTER (DIESEL PARTICULATE
FILTER)
(alleen uitvoeringen Multijet met DPF)
Het roetfilter (Diesel Particulate Filter) is een
mechanisch filter in het uitlaatsysteem, dat
de roetdeeltjes in het uitlaatgas van de dieselmotor
opvangt. Het roetfilter vangt bijna de totale
hoeveelheid roetdeeltjes op, waardoor voldaan
wordt aan de huidige/toekomstige wettelijke normen.
Tijdens het normale gebruik van de auto registreert
de inspuitregeleenheid een aantal gegevens met
betrekking tot het gebruik (gebruiksduur, type
traject, bereikte temperatuur enz.) en berekent de
hoeveelheid verzameld roet in het filter.
Omdat het filter de roetdeeltjes verzamelt, moet het
periodiek worden geregenereerd (schoongemaakt)
door de roetdeeltjes te verbranden. De
regeneratieprocedure wordt geregeld door de
regeleenheid van de motor op basis van de
hoeveelheid opgevangen roetdeeltjes en de
bedrijfsomstandigheden van de auto. Tijdens de
regeneratie kunnen een beperkte toerentalverhoging,
inschakeling van de elektroventilateur, een beperkte
toename van de rook uit de uitlaat en een hogere
temperatuur bij de uitlaat worden waargenomen. Dit
zijn geen storingen en deze situatie heeft geen
invloed op het milieu of het gedrag van de auto. Als
het betreffende bericht op het display verschijnt,
zie dan de paragraaf "Lampjes en berichten".
WEGWIJS IN UW
AUTO
VEILIGHEID
STARTEN EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOODGEVALLEN
ONDERHOUD EN
ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
83