Download Inhoudsopgave Inhoud Print deze pagina
Verberg thumbnails Zie ook voor VLT HVAC Drive FC 102:
Inhoudsopgave

Advertenties

Algemene specificaties en p...
Toepassingen met variabel (kwadratisch) koppel (VT-
modus)
In toepassingen met variabel koppel zoals centrifugaal-
pompen en ventilatoren, waarbij het koppel evenredig is
met het kwadraat van het toerental en het vermogen
evenredig is met de derde macht van het toerental, is
aanvullende koeling of reductie van de motor niet nodig.
In onderstaande schema's blijft de typische VT-curve bij
alle toerentallen onder het maximale koppel met reductie
en het maximale koppel met geforceerde koeling.
120
100
80
60
40
20
0
0
10
20
9
9
Legenda: ─ ─ ─ ─Typisch koppel bij VT-belasting ─•─•─•─ Max.
koppel met geforceerde koeling ‒‒‒‒‒ Max. koppel
Opmerking 1) Werking met oversynchroon toerental zal ertoe
leiden dat het beschikbare motorkoppel omgekeerd evenredig
aan de toerentalstijging afneemt. Hiermee moet tijdens de
ontwerpfase rekening worden gehouden om overbelasting van
de motor te voorkomen.
Tabel 9.33 Maximale belasting voor een standaardmotor
bij 40 °C

9.7 Problemen verhelpen

Een waarschuwing of alarm wordt weergeven via de
relevante led aan de voorzijde van de en een code op het
display.
Een waarschuwing blijft actief totdat het probleem is
verholpen. In bepaalde omstandigheden kan de motor
blijven werken. Waarschuwingen kunnen kritiek zijn, maar
dit is niet altijd het geval.
Als er een alarm optreedt, schakelt de uit (trip). Alarmen
moeten worden gereset om de eenheid weer op te starten
nadat de fout is opgeheven.
186
Design Guide
1)
30
40
50
60
70
80
90
100 110
v %
Danfoss A/S © Rev. 06/2014 Alle rechten voorbehouden.
Dit is mogelijk op vier manieren:
1.
Via de [Reset]-toets op het LCP.
2.
Via een digitale ingang met de functie 'Reset'.
3.
Via seriële communicatie/optionele veldbus.
4.
Door middel van automatisch resetten via de
automatische resetfunctie, een standaardinstelling
®
voor de VLT
HVAC Drive. Zie 14-20 Resetmodus
in de FC 102 Programmeerhandleiding.
LET OP
Na een handmatige reset via de [Reset] op het LCP moet
u [Auto On] of [Hand On] indrukken om de motor weer
te starten.
Als een alarm niet kan worden gereset, komt dit mogelijk
doordat de oorzaak nog niet is weggenomen, of omdat er
sprake was van een uitschakeling met blokkering (zie ook
Tabel 9.34).
VOORZICHTIG
Alarmen die gepaard gaan met een uitschakeling met
blokkering bieden aanvullende beveiliging; in dat geval
moet de netvoeding worden afgeschakeld voordat het
alarm kan worden gereset. Nadat de netvoeding weer is
ingeschakeld, is de niet meer geblokkeerd en kan hij op
bovenstaande wijze worden gereset nadat de fout is
verholpen.
Alarmen zonder uitschakeling met blokkering kunnen
tevens worden gereset via de automatische resetfunctie
in 14-20 Resetmodus (waarschuwing: automatische
opheffing slaapmodus is mogelijk!).
Wanneer er in de tabel op de volgende pagina een
kruisje staat bij zowel waarschuwing als alarm, betekent
dit dat een alarm wordt voorafgegaan door een
waarschuwing of dat u kunt programmeren of een
waarschuwing dan wel een alarm moet worden
gegenereerd bij een bepaalde fout.
Dit is bijvoorbeeld mogelijk in 1-90 Therm. motorbevei-
liging. Na een alarm of uitschakeling (trip) zal de motor
blijven vrijlopen en zullen er op de een alarm en een
waarschuwing knipperen. Als het probleem is verholpen,
blijft enkel het alarm knipperen.
LET OP
Detectie van een ontbrekende motorfase (nr. 30-32) en
afslagdetectie zijn niet actief als 1-10 Motorconstructie is
ingesteld op [1] PM, niet uitspr. SPM.
MG11BC10

Advertenties

Inhoudsopgave
loading

Inhoudsopgave