Inhoudsopgave
Advertenties
Nieuwe banden hebben
5
nog niet de volle grip, bij
extreme scheefstanden bestaat
88
gevaar voor ongevallen.
Extreme scheefstanden
vermijden.
Remmen
Hoe wordt de kortst
mogelijke remweg
z
bereikt?
Bij een remactie wijzigt zich de
dynamische lastverdeling tussen
voor- en achterwiel. Hoe sterker
wordt afgeremd, hoe zwaarder
het voorwiel wordt belast. Hoe
hoger de belasting van het wiel,
hoe hoger de remkracht die kan
worden overgedragen.
Om de kortst mogelijke remweg
te bereiken, moet de voorrem
krachtig en progressief worden
bediend. Daardoor wordt de dy-
namische belastingverhoging op
het voorwiel optimaal benut. Te-
gelijkertijd moet ook de koppeling
worden bediend. Bij de vaak ge-
ïnstrueerde "Volremming", waar-
bij de remdruk zo snel mogelijk
en met volle kracht wordt op-
gebouwd, kan de dynamische
belastingverdeling de vertragings-
opbouw niet volgen, zodat de
remkracht niet volledig op het
wegdek wordt overgebracht. Om
ervoor te zorgen dat het voor-
wiel niet blokkeert, moet het ABS
ingrijpen en wordt de remdruk
gereduceerd; de remweg wordt
langer.
Pasafdalingen
Indien bij pasafdalingen uit-
sluitend achter wordt ge-
remd, bestaat het gevaar van
remkrachtverlies. Onder extreme
omstandigheden kan dit tot on-
herstelbare schade aan de rem-
men door oververhitting leiden.
Voor- en achterwielrem bedienen
en motorremwerking gebruiken.
Natte remmen
Na het wassen van de mo-
torfiets, na het rijden door
water of bij regen kan de rem-
werking vanwege natte remschij-
ven en -blokken vertraagd inzet-
ten.
Voortijdig remmen, tot de
remmen zijn opgedroogd of
drooggeremd.
Strooizoutaanslag op de
remmen
Bij het rijden op wegen
waarop zout is gestrooid,
kunnen de remmen later aangrij-
pen als gedurende langere tijd
niet wordt geremd.
Voortijdig remmen, tot de zout-
laag op de remschijven en rem-
blokken is weggeremd.
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
