Advertenties
Als er een botsing plaatsvindt en er schade is of als een vermoeden van schade bestaat, als de boot niet naar behoren
reageert of als er water in de tandwieloliemonitor zit, laat uw boot dan inspecteren bij de dichtstbijzijnde erkende Mercury
Diesel reparatiewerkplaats.
Gebruik in de achteruitversnelling biedt minder bescherming tegen botsingen. Wees uiterst voorzichtig wanneer u in ondiep
water vaart of op plaatsen waarvan bekend is dat er voorwerpen onder water aanwezig zijn. Wees uiterst voorzichtig
wanneer u achteruit vaart, om te voorkomen dat u voorwerpen onder water raakt.
Uitlijning Zeus-aandrijving
De Zeus-aandrijvingen worden door de fabrikant van de boot uitgelijnd en mogen alleen worden afgesteld bij de erkende
Mercury Diesel onderhouds- en reparatiewerkplaats. De Zeus-aandrijvingen worden bij het opstarten altijd automatisch
volgens deze instelling gekalibreerd. Bij normaal gebruik hoeven de aandrijvingen niet opnieuw te worden uitgelijnd.
Zaken die van invloed zijn op de besturing van de boot
Verdeling van het gewicht (passagiers en uitrusting) in de boot
Naar achteren verplaatsen van het gewicht:
•
leidt tot stuiteren van de boeg bij sterkere golfslag;
•
vergroot het risico dat een golf die de boot volgt in de boot slaat als de boot uit planee komt;
•
kan de boot in extreme gevallen laten stampen.
Naar voren verplaatsen van het gewicht:
•
vergemakkelijkt het planeren;
•
verbetert het varen bij sterke golfslag;
•
kan in extreme gevallen de boot heen en weer doen slingeren.
Bodem van de boot
Om de maximale vaarsnelheid te kunnen behalen, dient de bodem van de boot:
•
schoon en vrij van zeepokken en aangroei te zijn;
•
zowel voor als achter recht en glad te zijn.
Er kunnen zich wier en algen verzamelen wanneer de boot afgemeerd is. Verwijder deze aangroei voordat u gaat varen,
want deze kan de waterinlaat- en uitlaatopeningen verstoppen waardoor de motor oververhit raakt.
Cavitatie
Cavitatie doet zich voor wanneer de waterstroom de contour van een snel bewegend voorwerp onder water, zoals een
onderwaterhuis of een schroef, niet kan volgen. Cavitatie zorgt voor een hoger schroeftoerental en vermindert de
vaarsnelheid. Cavitatie kan het oppervlak van het onderwaterhuis of de schroef ernstig aantasten. Veel voorkomende
oorzaken van cavitatie zijn:
•
wier of ander los materiaal dat in de schroef vastzit
•
een verbogen schroefblad
•
bramen of scherpe randen op de schroef
Luchthappen van de schroef
Van luchthappen is sprake als oppervlaktelucht of uitlaatgassen rond de schroef terechtkomen, de schroef gaat dan sneller
draaien en de bootsnelheid neemt af. Luchtbelletjes raken het schroefblad en veroorzaken erosie van het bladoppervlak.
Als dit steeds gebeurt, raakt het blad uiteindelijk defect (breekt het). Overmatig luchthappen wordt gewoonlijk veroorzaakt
door:
•
een ontbrekende schroefdeflectorring
•
een beschadigde schroef of beschadigd onderwaterhuis, waardoor er uitlaatgassen ontsnappen tussen de schroef en
het onderwaterhuis
Schroef selecteren
BELANGRIJK: Met de geïnstalleerde schroeven moet de motor het nominale motortoerental (omw/min) kunnen halen
wanneer de boot volbeladen is en alle benodigdheden van de klant aan boord zijn. Wanneer de boot minder dan
volbeladen is, moeten de motoren het nominale motortoerental (omw/min) kunnen halen bij een belasting van minder dan
100%. Gebruik de VesselView-display om het motortoerental en het percentage belasting te controleren.
De scheepsbouwer of dealer hoort de motorinstallatie van de juiste schroeven te voorzien. Zie het motorgegevensplaatje
op de motor voor het gespecificeerde nominale motortoerental (omw/min). Informatie over de plaats van het
motorgegevensplaatje is te vinden in de gebruikershandleiding van de motor.
Als het motortoerental bij volgas onder het nominale motortoerental blijft, moeten de schroeven worden vervangen om
prestatieverlies en mogelijke motorschade te voorkomen.
Nadat u de eerste schroef geselecteerd hebt, zullen bepaalde kwesties soms gebruik van een schroef met een kleinere
spoed vereisen: Het kan hierbij gaan om:
•
Gebruik bij zwaardere belading (extra passagiers of bagage).
90-8M0088589
OKTOBER 2013
nld
Hoofdstuk 3 - Op het water
Bladzijde 37
Advertenties
Hoofdstukken
