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AVERTISSEMENT
Blessures corporelles liées à des forces magnétiques élevées !
L'ouverture du moteur libère instantanément des forces magnétiques de
grande intensité qui peuvent occasionner des coupures, des écrasements
et des contusions graves.
• Ne pas ouvrir le moteur !
• Confier exclusivement au service clients Wilo le démontage/montage
de la bride du moteur et du flasque à des fins d'entretien et de répara-
tion !
AVIS
Les aimants situés à l'intérieur du moteur ne présentent aucun danger
pour les personnes portant un stimulateur cardiaque, tant que le moteur
n'est pas ouvert ou que le rotor n'est pas démonté. Le moteur/l'entraîne-
ment peut être remplacé sans risque.
1.
Pour démonter le moteur, effectuer les étapes 1 à 8, comme indiqué au chapitre
« Remplacement de la garniture mécanique » [" 315].
2.
Retirer les vis (Fig. I, pos. 4) et tirer le module électronique verticalement vers le haut
(Fig. I, pos. 1).
⇒
Version DN 32 ... DN 80, Fig. I
3.
Retirer le moteur/l'entraînement avec la roue et la garniture d'étanchéité d'arbre du
corps de pompe en desserrant les écrous à bride (Fig. I, pos. 29).
4.
En enlevant les vis (Fig. I, pos. 29), le capteur de pression différentielle se détache éga-
lement de la bride du moteur. Laisser le capteur de pression différentielle (Fig. I, pos. 8)
suspendu avec la tôle de support (Fig. I, pos. 13) au niveau des lignes de mesure de
pression (Fig. I, pos. 7).
⇒
Version DN 100 ... DN 125, jusqu'à 4,0 kW, Fig. II
5.
Pour démonter le moteur, effectuer les étapes 20 à 30, comme indiqué au chapitre
« Remplacement de la garniture mécanique » [" 315].
⇒
Version DN 100 ... DN 125, 5,5 kW jusqu'à 7,5 kW, Fig. III
6.
Pour démonter le moteur, effectuer les étapes 31 à 34, comme indiqué au chapitre
« Remplacement de la garniture mécanique » [" 315].
Montage
1.
Nettoyer les surfaces d'appui de la bride et de centrage du corps de pompe, de la lan-
terne et de la bride du moteur afin d'assurer le positionnement des pièces.
⇒
Version DN 32 ... DN 80, Fig. I
2.
Introduire le moteur/l'entraînement avec la roue et la garniture d'étanchéité d'arbre
dans le corps de pompe et visser les écrous à bride (Fig. I, pos. 29), sans toutefois les
serrer entièrement.
3.
Avant le montage du module électronique, monter le nouveau joint torique (Fig. I,
pos. 31) entre le module électronique (Fig. I, pos. 1) et l'adaptateur moteur (Fig. I,
pos. 11) sur le dôme de contact.
4.
Enfoncer le module électronique dans les contacts du moteur neuf, puis le fixer avec
les vis (Fig. I, pos. 4).
5.
Pour monter l'entraînement, effectuer les étapes 19 à 23 et 25 à 30. Voir le chapitre
« Remplacement de la garniture mécanique » [" 315], « Montage ».
⇒
Version DN 100 ... DN 125, jusqu'à 4,0 kW, Fig. II
6.
Pour monter l'entraînement, effectuer les étapes 10 à 18 et 25 à 30. Voir le chapitre
« Remplacement de la garniture mécanique » [" 315], « Montage ».
7.
Avant le montage du module électronique, monter le nouveau joint torique (Fig. I,
pos. 31) entre le module électronique (Fig. I, pos. 1) et l'adaptateur moteur (Fig. I,
pos. 11) sur le dôme de contact.
Notice de montage et de mise en service • Wilo-Yonos GIGA2.0-I/-D • Ed.02/2023-08
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