Advertenties
Airbagsysteem
GL1800DA
In dit hoofdstuk worden enkele belangrijke
veiligheidsmaatregelen beschreven. Zie
"Airbagsysteem" voor onderdelen en functies van
het airbagsysteem.
P. 68
2
Het airbagsysteem is een integraal onderdeel van
uw voertuig en wordt gedekt door de garantie voor
een nieuw voertuig.
De belangrijkste dingen die u moet weten over uw
airbag zijn:
●
De airbag heeft een beperkte, maar zeer
belangrijke rol.
De airbag kan de ernst van letsel verminderen en
helpen uw leven te redden bij bepaalde ernstige
frontale botsingen. De airbag kan niet elk
(dodelijk) letsel voorkomen bij een botsing;
sommige botsingen zijn te zwaar, zodat een
veiligheidsfunctie of -systeem niet helpt het
(dodelijk) letsel te voorkomen.
●
Het airbagsysteem is ontworpen om te
worden geactiveerd bij een zware frontale of
bijna-frontale botsing.
De botsing kan plaatsvinden met een ander
voertuig of object, zoals een betonnen
vangrail op de snelweg. Een ernstige frontale
botsing is een botsing waarbij de bestuurder
naar voren wordt geslingerd aan de voorkant
van het voertuig.
●
De airbag kan worden geactiveerd bij een
ernstige frontale botsing onder een hoek of
een botsing van opzij of als het voertuig
terechtkomt onder de achterkant van een
ander voertuig.
Omdat er echter veel variabelen bij een
botsing aanwezig zijn, is de airbag wellicht
niet in staat om de ernst van letsel bij de
bestuurder te verminderen.
●
De airbag kan worden geactiveerd als de
voorband scherp omlaag zakt (bijvoorbeeld in
een kuil) of een hard verhoogd object raakt
(bijvoorbeeld een stoeprand).
Een korte, hoge mate van snelheidsafname
kan ertoe leiden dat de airbag wordt
geactiveerd, ook al is dit wellicht niet nodig.
●
De airbag is ontworpen om de bestuurder te
beschermen.
Deze is niet ontworpen om een passagier te
beschermen.
●
De airbag is niet bedoeld als vervanging van
een helm.
Het is bewezen dat helmen effectief zijn bij
het verminderen van de ernst van hoofdletsel
bij alle soorten botsingen. Draag daarom altijd
een helm en zorg dat een passagier ook een
helm draagt.
Veiligheidsmaatregelen
Er zijn verschillende situaties waarin de airbag van het
voertuig niet mag worden geactiveerd. Vier van de
meest voorkomende situaties worden hier besproken.
●
Als een bestuurder rijdt met een matige
snelheid en een minder ernstige frontale
botsing plaatsvindt (zoals tegen de achterkant
aanrijden van een vertragende auto of een
auto die stopt bij een verkeerslicht), dan moet
de mate van vertraging laag genoeg voor de
bestuurder zijn om op het voertuig te blijven
zitten of minder ernstig letsel aan hoofd of
borst op te lopen.
●
Een botsing vanaf de zijkant of achterkant
veroorzaakt door een ander voertuig kan
leiden tot zeer ernstig letsel. Een dergelijke
botsing kan niet worden gedetecteerd door
de sensoren, omdat de sensoren zijn
bevestigd op het frame. Daarom mag de
airbag niet worden geactiveerd (het zou niet
nuttig zijn voor de bestuurder, ook al werd de
airbag geactiveerd).
●
Een andere situatie die niet mag leiden tot
activeren van de airbag is wanneer het
voertuig naar buiten wegglijdt en op een
gladde ondergrond terecht komt. De botsing
zal niet worden gedetecteerd of worden
beoordeeld als een ernstige frontale botsing
en de airbag helpt de bestuurder niet, ook al
zou deze worden geactiveerd.
vervolg
15
Advertenties
