Airo A Series Gebruiks- En Onderhoudshandleiding pagina 75
Verberg thumbnails
Zie ook voor A Series:
- Gebruiks- en onderhoudshandleiding (163 pagina's) ,
- Gebruiks- en onderhoudshandleiding (110 pagina's) ,
- Gebruiks- en onderhoudshandleiding (122 pagina's)
Advertenties
7.2.13. Controle werking microschakelaars MPT1-MPT2 en naderingssensoren PS1A-PS1B voor A17
JE
Als een van de volgende armen opgeheven/uitgeschoven
wordt:
Pantograaf.
▪
▪
Bovenste arm.
Telescopische arm.
▪
Een of meer microschakelaars M1A, M1B, M1E worden
ingeschakeld en als gevolg daarvan stelt een automatisch
bedieningselement de kantelbeveiligingen in werking,
waarvan de volledig omlaag gezette stand gecontroleerd
wordt door de microschakelaars MPT1 en MPT2. Het
inschakelen van de pot-hole kantelbeveiligingen hangt af
van de stand van de draaibare bovenbouw die
gecontroleerd wordt door de sensoren PS1A-PS1B. Op
basis van de afbeelding hiernaast:
-
In de POT-HOLE AREA worden de pot-hole
kantelbeveiligingen ingeschakeld.
-
In de NO POT-HOLE AREA worden de pot-hole
kantelbeveiligingen niet ingeschakeld.
Controleer jaarlijks de werking van de microschakelaars
MPT1-MPT2 en de sensoren PS1A-PS1B
De functies van de microschakelaars MPT1-MPT2 en
PS1A-PS1B zijn de volgende:
De sensoren PS1A-PS1B controleren de stand van
▪
de draaibare bovenbouw en stellen de "POT-HOLE
AREA" en "NO POT-HOLE AREA" vast zoals in de
afbeelding hiernaast.
▪
Als het platform niet in de ruststand staat (ten minste
één van de microschakelaars M1A-M1B-M1E is
ingeschakeld), als de bovenbouw zich in de POT-
HOLE
AREA
bevindt
kantelbeveiligingen volledig naar beneden gegaan
zijn, zijn de microschakelaars MPT1-MPT2 "vrij" en
wordt de rijbeweging op de veiligheidssnelheid
toegestaan. Als een of beide microschakelaars
MPT1-MPT2 daarentegen ingeschakeld gebleven zijn
dan betekent dit dat een of beide kantelbeveiligingen
("pot-holes") niet in de juiste stand staan en dan wordt
de rijbeweging (als het platform opgeheven is)
verhinderd; de alarmtoestand wordt aan de bediener
gesignaleerd doordat het rode gevarenlampje op het
platform gaat branden.
Als het platform niet in de ruststand staat (ten minste
▪
één van de microschakelaars M1A-M1B-M1E is
ingeschakeld), als de bovenbouw zich in de POT-
HOLE
AREA
bevindt
kantelbeveiligingen volledig naar beneden gegaan
zijn, zijn de microschakelaars MPT1-MPT2 "vrij" en
wordt de rijbeweging op de veiligheidssnelheid
toegestaan. Als een of beide microschakelaars
MPT1-MPT2 daarentegen ingeschakeld gebleven zijn
Gebruiks- en onderhoudshandleiding - Serie A12 JE A15 JE A17 JE A12 JED
en
als
allebei
de
en
als
allebei
de
A15 JED
Blz. 75
Advertenties
